Muelle reforzado en el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry recibió su primera nave comercial

Gracias a las importantes mejoras en infraestructura y equipamiento que se vienen realizando en el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, ubicado en la región La Libertad, este último viernes 8 de octubre, arribó al Muelle N° 2B, la primera nave comercial Ocean Rainbow, procedente del puerto de Antofagasta, Chile; un muelle recientemente reforzado y recibido por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).
Esta nave inició, a las 18:42 horas de ayer, el embarque de 11,000 toneladas métricas (TM) de concentrado de cobre, mediante el uso de una faja hermética móvil (shiploader) de la empresa Goldfield, garantizando así una correcta y eficiente operación del mineral.
El Muelle N° 2B, recibido por la APN el 7 de octubre y que demandó una inversión de más de US$ 7 millones (US$ 7’218,477.32), forma parte de los compromisos asumidos en el contrato de concesión con la empresa Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI). Esta obra, de tipo espigón, de 230 metros de largo y 30 metros de ancho, y con dos bandas de amarre para naves, ha sido reforzada en su totalidad (cambio de la plataforma de concreto y rehabilitación de pilotes) con el objeto de dotarla de una mayor capacidad para la atención de las naves de mayor tamaño.
Además de las mejoras en infraestructura, dicho muelle contará con dos grúas móviles, las cuales le permitirán al terminal portuario mejorar la calidad en la prestación de sus servicios, lo cual impactará positivamente en el sector agroexportador de la región y en la economía nacional.
FONTE: https://www.gob.pe/institucion/apn/noticias/543534-muelle-reforzado-en-el-terminal-portuario-multiproposito-de-salaverry-recibio-su-primera-nave-comercial

Operador del Terminal Portuario General San Martín

Operador del Terminal Portuario General San Martín  @TPParacas, a través de su Fondo Social, financiará la construcción de dos comedores populares para las HH.UU. de Kuelap y José de San Martín, los que beneficiarán a más de 300 familias.

 

FONTE: https://twitter.com/APN_PuertosPeru/status/1427634217501052944/photo/1


Perú: Sealand retoma operaciones en Terminal Portuario Paracas

Con la llegada de la nave Minstre al Terminal Portuario General San Martín de Pisco, operado por Terminal Portuario Paracas S.A.,se reinició el servicio comercial de Sealand con conexión directa entre el terminal portuario iqueño y el Puerto de Balboa en Panamá.

La ruta Peru Feeder conecta al puerto panameño de Balboa con Pisco, continuando su trayecto hacia el Callao, Paita y de retorno a Balboa, asegurando la agroexportación de la producción regional de frutas: cítricos, arándanos, palta, granada y uva, además de espárragos y cebolla, con un beneficio de costo y tiempo para los exportadores locales.

El servicio cuenta con una periodicidad semanal, realizándose cada martes con un movimiento aproximado de 200 y 300 contenedores, entre llenos y vacíos, de las navieras Sealand, Maersk y Hamburg Sud.

Gracias a la modernización del Terminal Portuario General San Martín, de la mano con la conectividad comercial, la atención de la demanda local e internacional se ve fortalecida, así como el crecimiento exportador de la región Ica, una de las más importantes para el comercio exterior nacional.

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-sealand-retoma-operaciones-en-terminal-portuario-paracas/


EL TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN FORTALECE SU CONECTIVIDAD CON RUTA COMERCIAL DE SEALAND

Con la llegada de la nave ‘Minstrel’ al Terminal Portuario General San Martín de Pisco, operado por Terminal Portuario Paracas S.A., el martes 29 de junio se reinició el servicio comercial de Sealand con conexión directa entre el terminal portuario iqueño y el puerto de Balboa en Panamá.

La ruta ‘Peru Feeder’ conecta al puerto panameño de Balboa con Pisco, continuando su trayecto hacia el Callao, Paita y de retorno a Balboa, asegurando la agroexportación de la producción regional de frutas: cítricos, arándanos, palta, granada y uva, además de espárragos y cebolla, con un beneficio de costo y tiempo para los exportadores locales.

El servicio cuenta con una periodicidad semanal, realizándose cada martes con un movimiento aproximado de 200 y 300 contenedores, entre llenos y vacíos, de las navieras Sealand, Maersk y Hamburg Sud.

Gracias a la modernización del Terminal Portuario General San Martín, de la mano con la conectividad comercial, la atención de la demanda local e internacional se ve fortalecida, así como el crecimiento exportador de la región Ica, una de las más importantes para el comercio exterior nacional.

Fuente : APN

Fonte: http://www.apam-peru.com/web/el-terminal-portuario-general-san-martin-fortalece-su-conectividad-con-ruta-comercial-de-sealand/


CLAS de San Andrés recibe moderno equipo de Rayos X

El Terminal Portuario Paracas entregó un moderno equipo de Rayos X al CLAS del distrito de San Andrés, Pisco, el cual es muy importante en el diagnóstico y tratamiento del covid-19.

El equipo Rodable Agfa - DRIOOe de 43 KW, consta de un digitaliza dor CR10 - X Agfa, una impresora Dryslar 4302 Agfa y 10 cajas de ­ películas DTZB Agfa de tamaño 8x 10, el cual fue entregado al ­ centro de salud de San Andrés dentro de su aporte social a la lucha contra la pandemia, en beneficio de los pescadores y sus familiares de esc distrito.
El acto de entrega se cumplió al mediodía de ayer por parte de la Asociación Civil Fondo Social Terminal Portuario "General San Martín", cuyo equipo también prestará apoyo a las familias de las diferentes zonas del distrito san andresino.
De esta manera se podrá dar a los pacientes una atención inmediata, que permitirá tener un diagnóstico de calidad con las radiografías que son muy necesarias en diagnóstico de ciertas enfermedades.
Hasta el momento, el TPParacas ha entregado al distrito de San Andrés 10 balones de oxígeno, medicamentos y 9 concentradores de oxígeno para la atención de la salud de las personas con menores recursos.
Por su parte, el alcalde provincial, Juan Mendoza Uribe resaltó que se harán las gestiones con el Fondo ­ Social para la contratación de un ­ chofer y una enfermera para la ­ ambulancia que tiene el centro de salud de San Andrés, fin de que pueda atender las 24 horas del día, cuyo ­ tema llevara al directorio del fondo ­ social que en los próximos dias tendrá una reunión de emergencia. En el acto de entrega estuvieron ­ presentes María Boada Lozada, jefa del centro de salud; César Rojas Alvaro, presidente del concejo di- rectivodel Terminal Portuario; el sa gerente Fredy Pareja Chacaltana; el alcalde Provincial, Juan Mendoza; la alcaldesa del distrito, Julia De la Cruz Barrientos, entre otras ­ personalidades.

FONTE: La Opinion - Ica


Importación de vehículos por el puerto San Martin – Pisco

Gracias a la modernización del Puerto General San Martín, el día de hoy se recibió una nave con carga rodante. En esta oportunidad, fueron más de 600 vehículos importados que fueron desembarcados exitosamente por los estibadores del Puerto.

La operativa se desarrolló satisfactoriamente debido a la amplitud de las áreas existentes y del patio de maniobra, que permitió una circulación segura de los vehículos y a la profundidad ampliada del mar a -14 m, lo que permite el arribo de naves de mayor calado.  “Agradecemos a Wallenius por la confianza de operar en nuestras instalaciones. Con la modernización de nuestro Terminal estamos preparados para recibir todo tipo de carga”, señaló César Rojas, Gerente de Operaciones de la empresa.

Por otro lado, es necesario resaltar que el Puerto General San Martín está aliviando la sobrecarga generada en el puerto del Callao, por lo que se convierte en la mejor alternativa para descongestionar dicho puerto debido a su cercanía y su moderna infraestructura.

Sobre el Terminal Portuario Paracas

Es la empresa concesionaria del Puerto General San Martín desde el año 2014. Tiene como misión desarrollar y operar un terminal multipropósito, cumpliendo con los mejores estándares técnicos, sociales y ambientales.

Ha culminado con éxito la modernización del puerto, las cuales se iniciaron en marzo de 2018. Dentro de las principales obras civiles realizadas se encuentran: el dragado, la reconstrucción del muelle y el patio de maniobras, el almacén de granos, el almacén de carga general y el taller de mantenimiento.

La inversión total de las obras asciende aproximadamente a US$ 260 millones de dólares y permite brindar nuevos y mejores servicios a los clientes, quienes ya vienen utilizando la mejorada infraestructura portuaria, repercutiendo directamente en la reducción de costos y en la mejora de la producción.

 

FONTE: http://construir.com.pe/importacion-de-vehiculos-por-el-puerto-san-martin-pisco/


Después de muchos años se reanuda la importación de vehículos por el Puerto General San Martín – Pisco

Gracias a la modernización del Puerto General San Martín, el pasado viernes se recibió una nave con carga rodante. En esta oportunidad, fueron más de 600 vehículos importados que fueron desembarcados exitosamente por los estibadores del Puerto.

La operativa se desarrolló satisfactoriamente debido a la amplitud de las áreas existentes y del patio de maniobra, que permitió una circulación segura de los vehículos y a la profundidad ampliada del mar a -14 m, lo que permite el arribo de naves de mayor calado. “Agradecemos a Wallenius por la confianza de operar en nuestras instalaciones. Con la modernización de nuestro Terminal estamos preparados para recibir todo tipo de carga”, señaló César Rojas, Gerente de Operaciones de la empresa.

Por otro lado, es necesario resaltar que el Puerto General San Martín está aliviando la sobrecarga generada en el puerto del Callao, por lo que se convierte en la mejor alternativa para descongestionar dicho puerto debido a su cercanía y su moderna infraestructura.

Sobre el Terminal Portuario Paracas

Es la empresa concesionaria del Puerto General San Martín desde el año 2014. Tiene como misión desarrollar y operar un terminal multipropósito, cumpliendo con los mejores estándares técnicos, sociales y ambientales.
Ha culminado con éxito la modernización del puerto, las cuales se iniciaron en marzo de 2018. Dentro de las principales obras civiles realizadas se encuentran: el dragado, la reconstrucción del muelle y el patio de maniobras, el almacén de granos, el almacén de carga general y el taller de mantenimiento.

La inversión total de las obras asciende aproximadamente a US$ 260 millones de dólares y permite brindar nuevos y mejores servicios a los clientes, quienes ya vienen utilizando la mejorada infraestructura portuaria, repercutiendo directamente en la reducción de costos y en la mejora de la producción.

FONTE: https://proactivo.com.pe/despues-de-muchos-anos-se-reanuda-la-importacion-de-vehiculos-por-el-puerto-general-san-martin-pisco/


Ian Taylor facilita arribo de nave Ro-Ro en Pisco ante congestión en el puerto de Callao

Un importante ahorro en días de espera para las empresas importadoras de vehículos y para la "M/N Resolve" de Wallenius Wilhelmsen Ocean (WWO) permitió la gestión de la agencia Ian Taylor, filial de Empresas Taylor, al lograr una solución inédita para la puntual falta de sitio en Callao, desviando la nave al Terminal Portuario Paracas (TPP), concesionario del Puerto General San Martín de Pisco, a 270 kilómetros al sur de Lima, Perú.

“Fue un desafío importante coordinar y facilitar una solución rápida frente a la imposibilidad de atracar la nave en Callao, como es lo habitual para las líneas que representamos. Tenemos que agradecer la excelente disposición de TPP, y en especial a su gerente de Operaciones, Cesar Rojas, por abrir esta ventana y a los importadores por aceptar la solución propuesta frente a la posibilidad que la nave tomara la opción de seguir su ruta hacia Chile, para volver a Callao en 30 días más, lo que hubiese ocasionado importantes ineficiencias", afirmó Rocío Ponce, Country Manager de Ian Taylor Perú.

La nave atracó a las 8.30 horas en la jornada del 4 de junio en TPP, donde descargará durante 2 turnos un total de 609 unidades rodantes, de marcas como Renault, Case, Volkswagen, Audi, Caterpillar, Volvo, Peugeot, Chevrolet, Komatsu, entre otros.

"Como no había antecedentes desde el año 2015  de descarga de vehículos en Pisco, tuvimos que coordinar en pocas horas, una reunión previa entre el Terminal y los importadores, la inducción del manejo del Tug Master que llegó a bordo, el transporte y la inducción del personal necesario, entre varias otras acciones que permitieron dar solución a este desafío", afirmó Rocío Ponce.

Desembarco en Callo

Además, Rocío Ponce agregó que para este lunes 7 de junio se espera retomar la descarga de vehículos en APM Terminals en Callao tras la confirmación de sitio para una nueva nave con rodados, confirmando de este modo el liderazgo que Ian Taylor ha mantenido en este mercado.

Se trata de la "M/N SFL Conductor" V.007 de Eukor Car Carriers, línea especializada en envíos Roll-on/Roll-off y parte del grupo Wallenius, que transporta la cantidad de 4.104 unidades de vehículos comerciales.

Al respecto, Rocío Ponce, señaló que "estamos muy expectantes con la llegada de esta nave a callao, vehículos que se sumarán a los más de 10.000 que ingresaron durante el primer trimestre de este año a Perú, a través de nuestro representado Eukor Car Carriers inc, lo que reafirma nuestro posicionamiento en este dinámico mercado, las preferencias de nuestros clientes y la confianza que se tiene en el trabajo que hacemos para que los concesionarios automotrices puedan contar oportunamente con las unidades, a pesar de la congestión actual y la escasez de sitio que existe en callao para las naves roro".

Cabe destacar que Ian Taylor Perú trabaja coordinadamente con sus principales clientes del sector automotriz y con los terminales portuarios, con el objetivo que se logren desembarques fluidos de vehículos, con el objeto de superar las actuales restricciones que hay en Callao producto de una alta congestión originada en los efectos no deseados de la pandemia sanitaria mundial.

 

FONTE: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/ian-taylor-facilita-arribo-de-nave-ro-ro-en-pisco-ante-congestion-en-el-puerto-de-callao


TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN SE CONVERTIRÁ EN EL QUINTO PUERTO EN IMPORTANCIA DEL PERU

14/04/2021/Paracas.- El Presidente de la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR),  Eduardo Jáuregui afirmó que el reciente inicio de operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín, situado en la Bahía de Paracas (Pisco – Ica) significará en un corto plazo en un importante puerto de ingreso y salida de productos y conllevará a un desarrollo de la economía de la Región Ica y del sur del Perú.

“Es una puerta de comunicación con el mundo en lo referente al comercio internacional., tanto para la exportación de nuestros principales productos de nuestro país, así como la importación de bienes para el sur del Perú” manifestó.

Precisó que no habrá necesidad que los agroexportadores se trasladen al Callao para embarcar sus productos y ahora tienen la oportunidad de disminuir sus costos logísticos y lograr una mayor flexibilidad durante el embarque.

Entre las ventajas que ofrece el remodelado terminal se encuentra la rapidez en la carga y descarga de contenedores, menores costos logísticos para los agroexportadores y óptimas condiciones para el traslado de productos refrigerados.

Jáuregui señaló que el mencionado terminal portuario se convertirá en el quinto puerto en importancia del país y aprovechará su ubicación geográfica para la llegada de cruceros con turistas de diferentes nacionalidades.

 “Nuestro puerto tiene una ventaja sobre los otros cuatro puertos en el sentido que existe una zona turística de importancia como la Reserva Natural de Paracas. Esto conllevará a un incremento del turismo en nuestra jurisdicción entre el 10 al 15 por ciento, tras normalizarse por completo las actividades (la nueva normalidad)”, sostuvo Eduardo Jáuregui.

Cabe recordar que hace dos años, el puerto de Paracas recibió al “Royal Princess”, el crucero más grande de su historia, el cual cuenta con una eslora de 330 metros y transportó más de 3900 pasajeros a esta parte del país.

El dirigente empresarial agregó que los turistas encontraron en Paracas una riqueza natural a sus alrededores (Islas Ballestas), una gastronomía marina de primer nivel, así como la calidad de los hoteles que operan en el balneario iqueño.

“Quizás para el 2023, se convertiría en un puerto de Cruceros y aportará un gran desarrollo y crecimiento económico de la zona. Lo importante es que ha sido una gran inversión del sector privado (249 millones de dólares), hecho que saludamos y que ha significado la creación de puestos de trabajo, así como la reactivación económica de la Región Ica”, finalizó el titular de CAPATUR.

FONTE: https://www.turistamagazine.com/v2/?p=50386


Nuevo puerto de Paracas impulsará reactivación económica y turística de la región Ica

El presidente de la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (Capatur), Eduardo Jáuregui, afirmó que el reciente inicio de operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín, situado en la bahía de Paracas, provincia de Pisco, impulsará la reactivación económica y turística de la región Ica y del sur del Perú, pues será uno de los puertos más importantes del país para el ingreso y salida de productos, y para el arribo de cruceros internacionales.

“Es una puerta de comunicación con el mundo en lo referente al comercio internacional, tanto para la exportación de los principales productos de nuestro país, como la importación de bienes para el sur del Perú” manifestó.

Dijo que ya no habrá necesidad de que los agroexportadores se trasladen al Callao para embarcar sus productos y ahora tendrán la oportunidad de disminuir sus costos logísticos y lograr una mayor flexibilidad durante el embarque.

Entre las ventajas que ofrece el remodelado puerto de Paracas se encuentra la rapidez en la carga y descarga de contenedores, menores costos logísticos para los agroexportadores y óptimas condiciones para el traslado de productos refrigerados.

Jáuregui señaló que el mencionado terminal portuario se convertirá en el quinto puerto en importancia del país y aprovechará su ubicación geográfica para la llegada de cruceros con turistas de diferentes nacionalidades.

Al respecto, el presidente de Capatur explicó que al restablecerse las actividades comerciales o en la pospandemia para el año 2022 o 2023, llegarán los grandes cruceros.

“Nuestro puerto tiene una ventaja sobre los otros cuatro puertos en el sentido que existe una zona turística de importancia como la Reserva Natural de Paracas. Esto conllevará a un incremento del turismo en nuestra jurisdicción entre el 10 al 15 por ciento, tras normalizarse por completo las actividades (la nueva normalidad)”, sostuvo Eduardo Jáuregui.

Cabe recordar que hace dos años, el puerto de Paracas recibió al Royal Princess, el crucero más grande de su historia, el cual cuenta con una eslora de 330 metros y transportó más de 3900 pasajeros a esta parte del país.

El dirigente empresarial agregó que los turistas encontraron en Paracas una riqueza natural en sus alrededores (Islas Ballestas), una gastronomía marina de primer nivel, así como la calidad de los hoteles que operan en el balneario iqueño.

“Quizás para el 2023, se convertiría en un puerto de cruceros y aportará un gran desarrollo y crecimiento económico de la zona. Lo importante es que ha sido una gran inversión del sector privado (249 millones de dólares), hecho que saludamos y que ha significado la creación de puestos de trabajo, así como la reactivación económica de la Región Ica”, finalizó el titular de Capatur.

NUEVO PUERTO

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo González, participó en el inicio formal de las operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín de Paracas y supervisó el muelle, el patio, almacenes y los equipos usados en la carga y descarga de las naves.

Con esta concesión, a cargo del consorcio Terminal Portuario Paracas S.A, el puerto General San Martín atenderá la carga local e internacional, recibirá naves de gran calado y aumentará la demanda de servicios portuarios de su zona de influencia.

Las obras recibidas contemplan el dragado del fondo marino para el canal de acoderamiento frente a los amarraderos 1 y 2 hasta una profundidad mínima de 12 metros y frente a los amarraderos 3 y 4. Además, de la zona de maniobras que tiene una profundidad de 14 metros.

La construcción del muelle tiene un frene de 700 metros de largo, cuyo fondo se ha ampliado de 20 a 39.5 metros para tener mayor espacio de operaciones. Además, se ha reforzado la superficie del terminal marítimo e instalado dos grúas móviles que serán usadas para el embarque y desembarque de la carga en general.

FONTES: https://www.turiweb.pe/nuevo-puerto-de-paracas-impulsara-reactivacion-economica-y-turistica-de-la-region-ica/


Terminal Portuario General San Martín de Paracas generará reactivación económica y crecimiento del turismo en la zona

El Presidente de la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (CAPATUR), Eduardo Jáuregui afirmó que el reciente inicio de operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín, situado en la Bahía de Paracas (Pisco - Ica) significará en un corto plazo en un importante puerto de ingreso y salida de productos y conllevará a un desarrollo de la economía de la Región Ica y del sur del Perú.

“Es una puerta de comunicación con el mundo en lo referente al comercio internacional., tanto para la exportación de nuestros principales productos de nuestro país, así como la importación de bienes para el sur del Perú” manifestó.

Precisó que no habrá necesidad que los agroexportadores se trasladen al Callao para embarcar sus productos y ahora tienen la oportunidad de disminuir sus costos logísticos y lograr una mayor flexibilidad durante el embarque.

Entre las ventajas que ofrece el remodelado terminal se encuentra la rapidez en la carga y descarga de contenedores, menores costos logísticos para los agroexportadores y óptimas condiciones para el traslado de productos refrigerados.

Puerto de cruceros

Jáuregui señaló que el mencionado terminal portuario se convertirá en el quinto puerto en importancia del país y aprovechará su ubicación geográfica para la llegada de cruceros con turistas de diferentes nacionalidades.

Al respecto, explicó que al restablecerse las actividades comerciales o en la post pandemia para el año 2022 o 2023, llegarán los grandes cruceros.

“Nuestro puerto tiene una ventaja sobre los otros cuatro puertos en el sentido que existe una zona turística de importancia como la Reserva Natural de Paracas. Esto conllevará a un incremento del turismo en nuestra jurisdicción entre el 10 al 15 por ciento, tras normalizarse por completo las actividades (la nueva normalidad)”, sostuvo Eduardo Jáuregui.

Cabe recordar que hace dos años, el puerto de Paracas recibió al “Royal Princess”, el crucero más grande de su historia, el cual cuenta con una eslora de 330 metros y transportó más de 3900 pasajeros a esta parte del país.

El dirigente empresarial agregó que los turistas encontraron en Paracas una riqueza natural a sus alrededores (Islas Ballestas), una gastronomía marina de primer nivel, así como la calidad de los hoteles que operan en el balneario iqueño.

“Quizás para el 2023, se convertiría en un puerto de Cruceros y aportará un gran desarrollo y crecimiento económico de la zona. Lo importante es que ha sido una gran inversión del sector privado (249 millones de dólares), hecho que saludamos y que ha significado la creación de puestos de trabajo, así como la reactivación económica de la Región Ica”, finalizó el titular de CAPATUR.

Datos

- El ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo González, participó en el inicio formal de las operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín y supervisó el muelle, el patio, almacenes y los equipos usados en la carga y descarga de las naves.

- Con esta concesión a cargo del Terminal Portuario Paracas S.A, el puerto General San Martín atenderá la carga local e internacional, recibir naves de gran calado y aumentar la demanda de servicios portuarios de su zona de influencia.

- Las obras recibidas contemplan el dragado del fondo marino para el canal de acoderamiento frente a los amarraderos 1 y 2 hasta una profundidad mínima de 12 metros y frente a los amarraderos 3 y 4. Además, de la zona de maniobras que tiene una profundidad de 14 metros.

- La construcción del muelle tiene un frene de 700 metros de largo, cuyo fondo se ha ampliado de 20 a 39.5 metros para tener mayor espacio de operaciones. Además, se ha reforzado la superficie del terminal marítimo e instalado dos grúas móviles que serán usadas para el embarque y desembarque de la carga en general.

FONTE: https://www.infoturperu.com.pe/index.php/entidades/item/12155-terminal-portuario-general-san-martin-de-paracas-generara-reactivacion-economica-y-crecimiento-del-turismo-en-la-zona


Puerto General San Martín superó los US$ 249 millones en inversión

Como resultado del proceso de modernización del terminal portuario General San Martín, que demandó una inversión de 249 millones de dólares, se empezará a recibir naves de mayores dimensiones constituyéndose en una puerta de conexión con otros importantes mercados del mundo, informó Transportes y Comunicaciones (MTC).

El ministro participó en la recepción de obras y en el inicio formal de las operaciones del nuevo terminal portuario, en Pisco.
Antes, los agroexportadores tenían que ir hasta el Callao para embarcar sus productos; sin embargo, ahora tienen la oportunidad de disminuir sus costos logísticos.

Entre las ventajas que ofrece el remodelado terminal se encuentra la rapidez en la carga y descarga de contenedores, menores costos logísticos para los agroexportadores y óptimas condiciones para el traslado de productos refrigerados.

FONTE: https://www.expreso.com.pe/economia/puerto-general-san-martin-supero-los-us-249-millones-en-inversion/


Terminal Portuario General San Martín en Pisco se moderniza y recibe naves de grandes dimensiones

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo González, participó en la recepción de obras y en el inicio formal de las operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín, ubicado en Pisco, que dinamizará la economía y convertirá al sur del país en una puerta de conexión con importantes países a nivel mundial. El titular del sector supervisó el muelle, el patio, almacenes y los equipos usados en la carga y descarga de las naves. Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones

FONTE: https://diariocorreo.pe/videos/actualidad/pisco-terminal-portuario-general-san-martin-se-moderniza-noticia/


Capatur: terminal portuario General San Martín impulsará reactivación del turismo

El presidente de la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (Capatur), Eduardo Jáuregui, afirmó que el reciente inicio de operaciones del nuevo terminal portuario General San Martín, situado en la bahía de Paracas (Pisco-Ica) impulsará el turismo y la reactivación económica de su zona de influencia.

“Es una puerta de comunicación con el mundo en lo referente al comercio internacional, tanto para la exportación de nuestros principales productos, así como la importación de bienes para el sur del Perú”, manifestó.
Precisó que no habrá necesidad de que los agroexportadores se trasladen al Callao para embarcar sus productos y que ahora tienen la oportunidad de disminuir sus costos logísticos, además de lograr una mayor flexibilidad durante el embarque.
Jáuregui destacó que entre las ventajas que ofrece el remodelado terminal se encuentra la rapidez en la carga y descarga de contenedores, menores costos logísticos para los agroexportadores y óptimas condiciones para el traslado de productos refrigerados.
Puerto de cruceros 
Jáuregui señaló que el mencionado terminal portuario se convertirá en el quinto puerto en importancia del país y aprovechará su ubicación geográfica para la llegada de cruceros con turistas de diferentes nacionalidades.
Al respecto explicó que al restablecerse las actividades comerciales en la pospandemia se prevé la llegada de grandes cruceros para el 2022 o 2023.
“Nuestro puerto tiene una ventaja sobre los otros cuatro puertos en el sentido de que hay una zona turística de importancia como la Reserva Natural de Paracas. Esto conllevará a un incremento del turismo en nuestra jurisdicción entre el 10 % y 15 %, tras normalizarse por completo las actividades”, sostuvo.
Cabe mencionar que hace dos años el puerto de Paracas recibió al Royal Princess, el crucero más grande de su historia, el cual cuenta con una eslora de 330 metros y transportó más de 3,900 pasajeros a esta parte del país.
Agregó que los turistas encontraron en Paracas una riqueza natural en sus alrededores (islas Ballestas), una gastronomía marina de primer nivel, así como la calidad de los hoteles que operan en el balneario iqueño.

FONTE: https://andina.pe/agencia/noticia-capatur-terminal-portuario-general-san-martin-impulsara-reactivacion-del-turismo-841465.aspx


TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN SE MODERNIZA Y RECIBE NAVES DE GRANDES DIMENSIONES

Titular del MTC inspeccionó la recepción de obras del citado puerto. La inversión ejecutada supera los US$ 249 millones.

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo González, participó en la recepción de obras y en el inicio formal de las operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín, ubicado en Pisco, que dinamizará la economía y convertirá al sur del país en una puerta de conexión con importantes países a nivel mundial. El titular del sector supervisó el muelle, el patio, almacenes y los equipos usados en la carga y descarga de las naves.

Con esta concesión a cargo del Terminal Portuario Paracas S.A, el puerto multipropósito General San Martín se moderniza para atender la carga local e internacional, recibir naves de gran calado y aumentar la demanda de servicios portuarios de su zona de influencia. La inversión es de más de US$ 249 millones.

Las obras recibidas contemplan el dragado del fondo marino para el canal de acoderamiento frente a los amarraderos 1 y 2 hasta una profundidad mínima de 12 metros y frente a los amarraderos 3 y 4. Además, de la zona de maniobras que tiene una profundidad de 14 metros.

“Este terminal se encuentra entre los cinco más importantes del país. El puerto tiene la suficiente infraestructura para recibir grandes naves y conectar con diversas partes del mundo”, indicó Eduardo González.

La construcción del muelle tiene un frente de 700 metros de largo, cuyo fondo se ha ampliado de 20 a 39.5 metros para tener mayor espacio de operaciones. Además, se ha reforzado la superficie del terminal marítimo e instalado dos grúas móviles que serán usadas para el embarque y desembarque de la carga en general.

Por otro lado, en lo referente a infraestructura portuaria se desarrollaron obras de demolición, obras de excavación y relleno, pavimentación, la construcción de un antepuerto y los amarraderos 1, 2, 3 y 4, sistemas eléctricos, torres para reefers, remodelación de edificio administrativo, entre otras obras.

El terminal portuario beneficiará a la región Ica y a la dinamización de la economía nacional. Antes, los agroexportadores tenían que ir al Callao para embarcar sus productos; sin embargo, ahora tienen la oportunidad de disminuir sus costos logísticos y lograr una mayor flexibilidad durante el embarque.

“Este puerto contribuye al desarrollo de Pisco. Tiene toda la infraestructura para brindar servicios óptimos y hacerlo más competitivo”, sostuvo el titular del MTC.

Entre las ventajas que ofrece el remodelado terminal se encuentra la rapidez en la carga y descarga de contenedores, menores costos logísticos para los agroexportadores y óptimas condiciones para el traslado de productos refrigerados.

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones

FONTE: https://www.logistica360.pe/www-logistica360-pe-terminal-portuario-general-san-martin-se-moderniza-y-recibe-naves-de-grandes-dimensiones/


Perú: Reciben obras de modernización ejecutadas por Terminal Portuario Paracas

El ministro de Transportes y Comunicaciones del Perú, Eduardo González, participó en la recepción de obras y en el inicio formal de las operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín. La instalación es operada por el concesionario Terminal Portuario Paracas.

El titular del sector supervisó el muelle, el patio, almacenes y los equipos usados en la carga y descarga de las naves.

Las obras recibidas contemplan el dragado del fondo marino para el canal de acoderamiento frente a los amarraderos 1 y 2 hasta una profundidad mínima de 12 metros y frente a los amarraderos 3 y 4. Además, de la zona de maniobras que tiene una profundidad de 14 metros.

“Este terminal se encuentra entre los cinco más importantes del país. El puerto tiene la suficiente infraestructura para recibir grandes naves y conectar con diversas partes del mundo”, indicó Eduardo González.

La construcción del muelle tiene un frente de 700 metros de largo, cuyo fondo se ha ampliado de 20 a 39.5 metros para tener mayor espacio de operaciones. Además, se ha reforzado la superficie del terminal marítimo e instalado dos grúas móviles que serán usadas para el embarque y desembarque de la carga en general.

Por otro lado, en lo referente a infraestructura portuaria se desarrollaron obras de demolición, obras de excavación y relleno, pavimentación, la construcción de un antepuerto y los amarraderos 1, 2, 3 y 4, sistemas eléctricos, torres para reefers, remodelación de edificio administrativo, entre otras obras.

“Este puerto contribuye al desarrollo de Pisco. Tiene toda la infraestructura para brindar servicios óptimos y hacerlo más competitivo”, sostuvo el titular del MTC.

Entre las ventajas que ofrece el remodelado terminal, cuya inversión total ha superado los 249 millones de dólares, se encuentra la rapidez en la carga y descarga de contenedores, menores costos logísticos para los agroexportadores y óptimas condiciones para el traslado de productos refrigerados.

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-reciben-obras-de-modernizacion-ejecutadas-por-terminal-portuario-paracas/


TPParacas de Perú culmina remodelación y ya es capaz de atender a buques de gran caladoV

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Eduardo González, participó en la recepción de obras y en el inicio formal de las operaciones del nuevo Terminal Portuario General San Martín, ubicado en Pisco, que dinamizará la economía y convertirá al sur de Perú en una puerta de conexión con importantes países a nivel mundial. El titular del sector supervisó el muelle, el patio, almacenes y los equipos usados en la carga y descarga de las naves.

Con esta concesión a cargo del Terminal Portuario Paracas S.A, el puerto multipropósito General San Martín se moderniza para atender la carga local e internacional, recibir naves de gran calado y aumentar la demanda de servicios portuarios de su zona de influencia. La inversión es de más de US$249 millones.

Las obras recibidas contemplan el dragado del fondo marino para el canal de acoderamiento frente a los amarraderos 1 y 2 hasta una profundidad mínima de 12 metros y frente a los amarraderos 3 y 4. Además, de la zona de maniobras que tiene una profundidad de 14 metros.

“Este terminal se encuentra entre los cinco más importantes del país. El puerto tiene la suficiente infraestructura para recibir grandes naves y conectar con diversas partes del mundo”, indicó Eduardo González.

La construcción del muelle tiene un frente de 700 metros de largo, cuyo fondo se ha ampliado de 20 a 39,5 metros para tener mayor espacio de operaciones. Además, se ha reforzado la superficie del terminal marítimo e instalado dos grúas móviles que serán usadas para el embarque y desembarque de la carga en general.

Por otro lado, en lo referente a infraestructura portuaria se desarrollaron obras de demolición, obras de excavación y relleno, pavimentación, la construcción de un antepuerto y los amarraderos 1, 2, 3 y 4, sistemas eléctricos, torres para reefers, remodelación de edificio administrativo, entre otras obras.

El terminal portuario beneficiará a la región Ica y a la dinamización de la economía peruana. Antes, los agroexportadores tenían que ir al Callao para embarcar sus productos; sin embargo, ahora tienen la oportunidad de disminuir sus costos logísticos y lograr una mayor flexibilidad.

Otra de las ventajas que ofrece el remodelado terminal se encuentra la rapidez en la carga y descarga de contenedores, menores costos logísticos para los agroexportadores y óptimas condiciones para el traslado de productos refrigerados.

“Este puerto contribuye al desarrollo de Pisco. Tiene toda la infraestructura para brindar servicios óptimos y hacerlo más competitivo”, sostuvo el titular del MTC.

 

FONTE: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/tpparacas-de-peru-culmina-remodelacion-y-ya-es-capaz-de-atender-a-buques-de-gran-calado


Perú: Terminal Portuario Paracas recibe al mayor portacontenedores de su historia

El Terminal Portuario Paracas recibió el buque portacontenedores más grande atendido en el recinto marítimo.

La nave Valiant, que es parte de la flota de Hapag-Lloyd, tiene 299,95 metros de eslora y 48,32 metros de manga, dimensiones que le otorgaron el registro récord en el puerto peruano.

Según el terminal marítimo, la llegada del barco ocurrió gracias a los procesos de modernización llevados a cabo en el recinto.

La embarcación portacontenedores Valiant fue construida en 2013 y está abanderada en Malta.

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-terminal-portuario-paracas-recibe-al-mayor-portacontenedores-de-su-historia/


Puerto Paracas recibe la nave más grande de carga de contenedores

Ante la admiración de muchos, el Terminal Portuario Paracas, recibió el pasado fin de semana un buque de mega carga de contenedores, una nave con una eslora de 300 metros, perteneciente a la línea naviera Hapag-Lloyd que amarró en el terminal de Paracas -Pisco.

Se resaltó que gracias a la modernización el Terminal Portuario Paracas tiene un nuevo muelle de 700 metros, facilitando el transporte naval de carga a los empresarios agroexportadores y otros, conectando al Perú con importantes mercados internacionales, “con la operación y enlace de un puerto moderno que viene ofreciendo diversos beneficios para sus usuarios”.

También se dijo que el arribo al Terminal Portuario Paracas de la nave más grande de carga de contenedores, reafirma el compromiso de la empresa privada con el desarrollo portuario y del comercio exterior que se genera desde nuestra región Ica y nos pone en los ojos del mundo.

 

FONTE: https://laopinionica.com/2021/03/29/puerto-paracas-recibe-la-nave-mas-grande-de-carga-de-contenedores/


Terminal Portuario General San Martín - Pisco recibió nave portacontenedores más grande de su historia

El sur del país continúa siendo un atractivo para la llegada de diferentes líneas navieras, con buques de grandes dimensiones, aún en el contexto actual.
Así quedó demostrado la noche de ayer con el arribo de la nave portacontenedores ‘VALIANT’ al Terminal Portuario General San Martín – Pisco (Ica), una nave de bandera maltesa, de 300 metros de eslora, una manga de 48.2 metros y una capacidad de 8, 800 TEUs, características que la convierten en la nave (de este tipo) más grande que ha recibido el terminal a lo largo de su historia.
Esto fue posible gracias a la moderna infraestructura y equipamiento con el que cuenta el terminal, inversiones que fueron ejecutadas recientemente como parte de su proceso de modernización portuaria, por un monto de más de US$ 200 millones. Actualmente, la profundidad del terminal es de 14 metros.
Con estas mejoras, la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ratifica, una vez más,  su compromiso con el sector portuario, haciéndolo cada vez más eficiente, seguro y competitivo, en beneficio del comercio exterior.
 
DATO:
Nave, procedente del puerto del Callao, zarpó hoy - a tempranas horas - con destino al puerto de Guayaquil.

FONTE: https://www.gob.pe/institucion/apn/noticias/350426-terminal-portuario-general-san-martin-pisco-recibio-nave-portacontenedores-mas-grande-de-su-historia


Hito para el sur del Perú: Estado peruano recepcionó obras del Puerto Multipropósito General San Martín

La finalización de las obras del Puerto General San Martín marca un hito importante para el sur, pues queda listo para recibir una mayor capacidad de carga y contribuir al desarrollo de la zona centro-sur del país. De esta manera, el Estado peruano –a través de la Autoridad Portuaria Nacional– recibió satisfactoriamente las obras de modernización ejecutadas por el Terminal Portuario Paracas en el lugar.

Con la entrega, se da por concluido el proyecto de modernización del Puerto General San Martín, que se inició en marzo de 2018 y demandó una inversión de US$ 240 millones de dólares, luego de verificar el cumplimiento de los compromisos asumidos en el Contrato de Concesión. Además, el proyecto generó más de 1 200 puestos de trabajo directos en el pico de la obra, de los cuales el 70% fueron empleos locales.

De igual forma, como resultado de las obras de modernización del puerto, se ha logrado brindar nuevos y mejores servicios a los clientes, lo que viene aportando al desarrollo económico y al proceso de descentralización de la región Ica.

Dentro de las principales obras civiles realizadas se encuentran: el dragado, la reconstrucción del muelle y el patio de maniobras, el almacén de granos, el almacén de carga general, el taller de mantenimiento, 400 enchufes para contenedores refrigerados, entre otros.

Al respecto, Jorge Arce, presidente ejecutivo de Terminal Portuario Paracas, señaló que, gracias a las obras de modernización, el puerto General San Martín tendrá una mayor participación de la carga que se exporta e importa desde la región sur del país. “Hoy, gracias a las obras contamos con un muelle recuperado de 700 metros de largo, el cual permite que puedan entrar buques PANAMAX que son los más grandes que recibe nuestro país”, puntualizó.

Conoce más sobre la empresa concesionaria Terminal Portuario Paracas (TPParacas)

La empresa Terminal Portuario Paracas inició sus operaciones en el 2014 con el firme propósito de convertir al Puerto General San Martín en un puerto multipropósito de primer nivel, que contribuya a las actividades de la zona centro-sur del país.

Las operaciones de TPParacas son claves para el desarrollo del país. La empresa asume la gran responsabilidad que tiene con sus grupos de interés y por ello se compromete a la gestión de negocios responsables.

FONTE: https://rpp.pe/campanas/publirreportaje/estado-peruano-recepciono-obras-del-puerto-general-san-martin-terminal-portuario-paracas-region-sur-del-peru-noticia-1325530


Estado peruano recepciona obras del Puerto General San Martín

El Estado peruano, a través de la Autoridad Portuaria Nacional, recepcionó satisfactoriamente las obras ejecutadas por Terminal Portuario Paracas en el Puerto Multipropósito General San Martín, las cuales demandaron una inversión de USD 240 millones de dólares, luego de verificar el cumplimiento de los compromisos asumidos en el Contrato de Concesión.

Con este hito se da por concluido el proyecto de modernización que se inició en marzo de 2018 y se ejecutó en dos etapas, generando más de 1.200 puestos de trabajo directos en el peak de la obra, de los cuales el 70% fueron empleos locales.

Las obras de modernización del puerto han permitido brindar nuevos y mejores servicios a los clientes, lo que viene aportando al desarrollo económico y al proceso de descentralización de la región Ica. Dentro de las principales obras civiles realizadas se encuentran: el dragado, la reconstrucción del muelle y el patio de maniobras, el almacén de granos, el almacén de carga general, el taller de mantenimiento, 400 enchufes para contenedores refrigerados, entre otros.

Jorge Arce, presidente ejecutivo de Terminal Portuario Paracas, señaló que, gracias a las obras de modernización, el Puerto General San Martín tendrá una mayor participación de la carga que se exporta e importa desde la región sur del Perú.

“Hoy, gracias a las obras contamos con un muelle recuperado de 700 metros de largo, el cual permite que puedan entrar buques Panamax que son los más grandes que recibe nuestro país”, puntualizó.

 

FONTE: https://portalportuario.cl/estado-peruano-recepciona-obras-del-puerto-general-san-martin/


Autoridad Portuaria Nacional recibió obras de las etapas 2 y 3 del Terminal Portuario General San Martín

El desarrollo de los puertos nacionales sigue a paso firme, es por eso que la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizó la recepción de obras de dragado de las etapas 2 y 3 y con ello procedió a la Recepción de la totalidad de los trabajos comprendidos en las obras iniciales en función a la demanda de las etapas 1, 2, 3 y 4 del Terminal Portuario General San Martín – Pisco, concesionado en el año 2014 al Consorcio Terminal Portuario Paracas S.A, y que tienen una inversión de más de US$ 200 millones.
El acta de recepción de las etapas antes señaladas se suscribió el 06 de marzo pasado entre la APN y el concesionario, contando con el informe favorable del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), en su calidad de Supervisor de Obra.
Las obras recibidas por la APN, según lo establecido en el expediente técnico contemplan el dragado del fondo marino para el canal de acoderamiento frente a los amarraderos 1 y 2 hasta una profundidad mínima de -12m. y frente a los amarraderos 3 y 4 y zona de maniobras a una profundidad de -14m. Por otro lado, se dio recepción a las torres de enfilamiento del proyecto como obras de inversión complementaria.
Referente a las Obras comprendidas en el Expediente Técnico de Obra, aprobado mediante RGG N° 568-2015-APN-GG, destacan en equipamiento portuario, la adquisición de dos (02) grúas LIEBHERR Tipo 550, seis (06) Grabs Tipo Cuchara de 45m3, 28m3 y 25m3, así como la adquisición de una (01) tolva ecológica de 150m3. Por otro lado, en lo referente a infraestructura portuaria se desarrollaron obras de demolición, obras de excavación y relleno, pavimentación, la construcción de un antepuerto y los amarraderos 1, 2, 3 y 4, sistemas eléctricos, torres para reefers, remodelación de edificio administrativo, entre otras obras.
Vale indicar que, con esta obra que beneficiará a la región Ica y a la dinamización de la economía nacional, la Autoridad Portuaria Nacional reafirma su compromiso por el desarrollo portuario del país, promoviendo terminales portuarios competitivos y modernos en beneficio del comercio exterior nacional.

FONTE: https://www.gob.pe/institucion/apn/noticias/345628-autoridad-portuaria-nacional-recibio-obras-de-las-etapas-2-y-3-del-terminal-portuario-general-san-martin


La APN recibió obras de las etapas 2 y 3 del Terminal Portuario General San Martín

La inversión ejecutada en las obras supera los US$ 200 millones. Las obras contemplan el dragado del fondo marino, equipamiento portuario, infraestructura portuaria y obras complementarias.
El desarrollo de los puertos nacionales sigue a paso firme, es por eso que la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) realizó la recepción de obras de dragado de las etapas 2 y 3 y con ello procedió a la Recepción de la totalidad de los trabajos comprendidos en las obras iniciales en función a la demanda de las etapas 1, 2, 3 y 4 del Terminal Portuario General San Martín – Pisco, concesionado en el año 2014 al Consorcio Terminal Portuario Paracas S.A, y que tienen una inversión de más de US$ 200 millones.

terminal portuario San Martin PIsco 2

El acta de recepción de las etapas antes señaladas se suscribió el 6 de marzo pasado entre la APN y el concesionario, contando con el informe favorable del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), en su calidad de Supervisor de Obra.

terminal portuario San Martin PIsco 3

Las obras recibidas por la APN, según lo establecido en el expediente técnico contemplan el dragado del fondo marino para el canal de acoderamiento frente a los amarraderos 1 y 2 hasta una profundidad mínima de -12m. y frente a los amarraderos 3 y 4 y zona de maniobras a una profundidad de -14m. Por otro lado, se dio recepción a las torres de enfilamiento del proyecto como obras de inversión complementaria.
terminal portuario San Martin PIsco
Referente a las Obras comprendidas en el Expediente Técnico de Obra, aprobado mediante RGG N.° 568-2015-APN-GG, destacan en equipamiento portuario, la adquisición de dos (2) grúas LIEBHERR Tipo 550, seis (6) Grabs Tipo Cuchara de 45m3, 28m3 y 25m3, así como la adquisición de una (1) tolva ecológica de 150m3. Por otro lado, en lo referente a infraestructura portuaria se desarrollaron obras de demolición, obras de excavación y relleno, pavimentación, la construcción de un antepuerto y los amarraderos 1, 2, 3 y 4, sistemas eléctricos, torres para reefers, remodelación de edificio administrativo, entre otras obras.
terminal portuario San Martin PIsco 4
Con esta obra que beneficiará a la región Ica y a la dinamización de la economía nacional, la Autoridad Portuaria Nacional reafirma su compromiso por el desarrollo portuario del país, promoviendo terminales portuarios competitivos y modernos en beneficio del comercio exterior nacional.
FONTE: https://www.connuestroperu.com/economia/69281-la-apn-recibio-obras-de-las-etapas-2-y-3-del-terminal-portuario-general-san-martin

Pisco: Terminal Portuario Paracas prevé sumar S/ 150 millones invertidos en proyectos sociales

Desde el inicio de las operaciones el Terminal Portuario Paracas, a través del Fondo Social, ha invertido alrededor de S/ 8 millones de soles en proyectos sociales y tiene proyectado invertir más de S/ 150 millones, durante todo el tiempo que dura la concesión. De esta manera la compañía reafirma su compromiso en contribuir al bienestar de la población, ubicada en las zonas de influencia de sus operaciones.

Es así que el Fondo Social de la empresa concesionaria Terminal Portuario Paracas, que opera el Puerto General San Martín, aprobó nuevas donaciones destinadas a mejorar la calidad de vida de las comunidades cercanas a su zona de influencia, priorizando los proyectos destinados a la salud y educación. Entre ellas, ante la emergencia sanitaria que continúa viviendo el país, adquirirá cien balones de oxígeno medicinal para proveer de este insumo vital a la población de Pisco que lo requiera, inscrita en el SISCOVID.

Esto se suma a la donación ya realizada del tanque de oxígeno medicinal de 2,400 metros cúbicos al Hospital San Juan de Dios de Pisco. El tanque suministra actualmente oxígeno a las más de 90 camas de los servicios de hospitalización, ayudando a la fecha a miles de pisqueños en su recuperación.

Por otro lado, Terminal Portuario Paracas anunció que en el primer semestre del año entregará una ambulancia de nivel dos para el Centro de Salud de Santa Cruz de Paracas. Con ella ya son 3 las ambulancias donadas durante el último año en las zonas de influencia donde el Puerto opera.

Ayudando a cubrir las necesidades de alimentación de la población más vulnerable de las zonas de San Martín y Kuelap, pertenecientes a Paracas, se aprobó la implementación de dos comedores populares. La donación en ambos casos incluirá la construcción de un módulo de drywall, cocina, congeladora, así como otros implementos necesarios para cocinar, como ollas, licuadora y mobiliario. Incluirá también insumos alimenticios y el pago de la cocinera y guardián, todo por un periodo de 3 meses. El objetivo es que luego de ese periodo los comedores se vuelvan autosostenibles. El número aproximado de beneficiados, gracias a estas iniciativas, es de 1,000 pobladores aproximadamente.

Respecto a los proyectos educativos, Terminal Portuario Paracas continúa aportando al fortalecimiento de las capacidades de los pobladores, a través del ofrecimiento de becas en Senati. Con las últimas becas brindadas durante este año, ya suman 186 los estudiantes beneficiados.

Las carreras técnicas duran aproximadamente 3 años y las principales especialidades seleccionadas por los estudiantes hasta el momento han sido: administración industrial, controlista de máquinas, diseño gráfico digital, electricista industrial, guía oficial de turismo, mecatrónica automotriz, seguridad industrial y prevención de riesgos, entre otras.

 

FONTE: https://peruconstruye.net/2021/02/26/pisco-terminal-portuario-paracas-preve-sumar-s-150-millones-invertidos-en-proyectos-sociales/


CENTRO LOGÍSTICO PUERTO AGD (ACEITERA GENERAL DEHEZA)

Recepción, Almacenamiento y Despacho por buque de granos y subproductos en Timbúes, Provincia de Santa Fe.

Como premisas de diseño se consideraron:

  • Recepción de camiones, trenes y barcazas ágil y robusta con posibilidad de carga directa a buque;
  • Sistemas de transporte minimizando elevadores y generación de polvos;
  • Centro de acopio con flexibilidad para permitir segregación por tipo y calidad de grano, capacidad de mezclado eficiente además de tecnología apropiada para lograr una carga y descarga de silos homogénea;
  • Sistema de secado;
  • Despacho de grano por buque diseñado para embarcaciones Panamax y Cape Size, con alta capacidad de carga y posibilidad de ampliación en un segundo muelle;
  • Espacios reservados en el layout para ampliación de todos los sectores;
  • Estandarización de equipos para simplificar y eficientizar el mantenimiento;
  • Integración de futuras instalaciones como por ejemplo una planta de crushing, biodiesel, recepción de fertilizantes y de minerales.
  • Construcción del proyecto modular por etapas.

A continuación se describe la primera etapa del proyecto:

Recepción de granos por camión

Diseñado para recibir 1.330 camiones por día, descargando 38.000 ton/día:

  • Playa de arribo de 1150 camiones expandible a 2050 camiones;
  • Centro de recepción y procesamiento de información inteligente con sistema de tarjetas magnéticas;
  • Estación de calado con 3 caladores, de dos manos cada uno;
  • Estacionamiento secundario de 200 camiones para segregarlos por producto y calidad, expandible a 400 camiones
  • 6 balanzas de pesaje de camiones;
  • 2 edificios de descarga de camiones. 4 plataformas volcadoras de camiones en cada edificio;
  • Posibilidad de carga directa a buque.

Área de pre-limpieza y secado

Se incluye en esta primera etapa un área para la realización de dichas tareas, con dos secadoras de última generación

Acopio

Diseñado para almacenar 202.000 ton de cereal

  • 21 silos de 8.335 toneladas de capacidad cada uno.
  • 6 silos de 4.000 t.
  • 3 silos de 1.000 t

Despacho de granos por buque

El puerto consta un muelle diseñado para cargar 6.000.000 TPA a buques tipo Panamax, Post-Panamax y Cape Size. El sistema de carga de buques tiene las siguientes características:

  • 2 líneas de carga de capacidad de 2.000 t/h cada una;
  • 3 torres de carga independientes con pescante y sistema de aspiración de polvos;

Torre de pesaje con 2 balanzas de pesaje repetitivo independientes.

 

FONTE: http://www.excons.com.ar/proyecto/centro-logistico-puerto-agd/


Puerto General San Martín estará para el Bicentenario

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) confirmó que tiene en su cartera nueve proyectos de modernización portuaria que estarán listos el 2021, con una inversión que alcanza los 424 millones de dólares y están ubicados en Ica, Loreto, Piura, Arequipa y Moquegua.

A la fecha, existen 11 proyectos de modernización portuaria para mejorar sus infraestructuras y equipamientos. De estos, nueve tienen previsto iniciar operaciones en el 2021, según la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al MTC.

Se trata de los terminales portuarios General San Martín (Ica); Multiboyas Monte Azul (Arequipa); Multiboyas Mollendo Petroperú (Arequipa); Matarani (Arequipa) y el nuevo Terminal de Pasajeros ENAPU–Iquitos (Loreto), los cuales actualmente están en proceso de recepción de obras por parte de la APN.

Mina Justa en Marcona

A ellos se suman el Terminal Portuario Mina Justa (Ica), que ya cuenta con licencia de operaciones; y los proyectos portuarios que prevén culminar sus obras en el 2021, como el Terminal Portuario de Paita (Piura), con la ampliación de su muelle marginal a 60 metros más; la implementación del Muelle MU2 del proyecto de modernización de la Refinería Talara–Fase 2 (Piura); y el mejoramiento y rehabilitación del Terminal Portuario de Ilo–ENAPU (Moquegua).

Diversos proyectos portuarios reanudaron sus obras a partir de mayo del 2020, siguiendo las disposiciones dadas por el Gobierno peruano para ayudar a la reactivación económica.

El consorcio Terminal Portuario Paracas (TPP) es el responsable de la modernización del puerto San Martín y se ganó la concesión en el 2014 por 30 años para su administración.

FONTE: https://diariocorreo.pe/edicion/ica/puerto-general-san-martin-estara-para-el-bicentenario-noticia/


Perú: Terminal Portuario Paracas construirá almacén para concentrados minerales

Como parte de la modernización del Puerto de Pisco, en Perú, la operadora Terminal Portuario Paracas (TPP) prevé construir un almacén de concentrados de minerales en este puerto, el cual demandará una inversión de unos US$ 35 millones.

El gerente general de TPP, Sergio Nichele, comentó que esta infraestructura forma parte de una modificación presentada por la empresa.

Los cambios también incluyen una planta salinizadora. Esta inversión se suma a los desembolsos ya previstos por la empresa, que estaban en US$ 270 millones, se informó a través del sitio de laAsociación Peruana de Agentes Marítimos. 

Ahora, estas inversiones llegan a los US$ 300 millones. El nuevo almacén apunta a recibir la carga minera proveniente de Ica, Ayacucho y Huancavelica, que se moviliza hacia Lima o Matarani.

El estudio de ingeniería del almacén lo desarrolló la empresa de servicios de ingeniería Ausenco. Su gerente de medio ambiente y social, Gabriela Palacios, indicó que esta empresa se encargará del diseño de ingeniería del almacén, transporte hacia el buque y descarga de mineral en barcos, así como medidas específicas del almacén. Nichele dijo que la construcción de la planta de concentrados se espera ejecutar a partir del próximo año en el transcurso de 10 a 12 meses.

Nichele comentó que desde el 28 de marzo último se hacen trabajos de dragado en el muelle de Pisco. En estos meses, TPP maneja carga como insumos para Aceros Arequipa; maíz, fertilizantes y carga sobredimensionada. La operadora portuaria también viene ampliando su cobertura de envíos de productos agroindustriales, con traslado de cebolla del norte de Arequipa, hasta envíos de mangos desde Trujillo.

 Para el desarrollo del Puerto de Pisco un 60% es financiamiento de terceros y 40% capital de los propios accionistas. TPP está conformado por las brasileñas Pattac y Tucumann y la española Servinoga. El muelle tiene una extensión de 40 hectáreas y se espera a futuro tener áreas disponibles para contenedores.

Una vez concluidos los trabajos, TPP tendrá habilitado un muelle portuario de 700 metros de longitud.

De manera anual, el puerto de Pisco generará un movimiento de 300,000 TEU y 4 mlls. de toneladas de carga de mineral y a granel.

 

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-terminal-portuario-paracas-construira-almacen-para-concentrados-minerales/


El camino de la supervisión

Para el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), en el 2020 no se dio una caída de las inversiones en el sector, ya que se siguen calendarios establecidos en las concesiones.

“Los calendarios son bastante rígidos y no admiten situaciones de lentitud, salvo suspensiones expresas [de los compromisos de inversión y construcción]”, explica la presidenta del organismo, Rosa Zambrano Copello. Comenta que si se han dado algunas suspensiones, no han significado “una afectación notable”.

Ositran supervisa 32 contratos de concesión ejecutados al 2020, que generaron más de 9,000 millones de dólares de inversión acumulada en infraestructura de transporte de uso público.

De acuerdo con el organismo, la inversión en el rubro de carreteras registró un monto por encima de los 4,000 millones de dólares ejecutados, mientras que en ferrocarriles y el Metro de Lima y Callao superó los dos millones y medio en moneda norteamericana.

En el sector portuario sobrepasó el millón y medio de dólares; en aeropuertos, con capitales por 549 millones y, finalmente, vías navegables con 919,000 dólares.

Fotografía del 2021

Zambrano explica que la pandemia del covid-19 ha afectado el uso de algunos medios de transporte, mas estas consecuencias se verán en el 2021.

“Los análisis verán lo que realmente se retrae. La fotografía de las consecuencias de lo sucedido en el 2019 la vamos a tener recién este año”.

Desde el inicio de la emergencia sanitaria nacional, el organismo observó una caída en las inversiones, pero el último trimestre se apreció una lenta recuperación.

Un ejemplo de ello es la recaudación de los peajes por el uso de vías terrestres concesionadas. En el rubro de aeropuertos, Ositran tiene en proceso una solicitud de suspensión, debido “al incierto panorama aeroportuario”.

Distanciamiento social

Sin embargo, la vocera de Ositran opina que el aumento del número de solicitudes de suspensión a lo largo de este año dependerá del distanciamiento social y otras medidas que tome el Ejecutivo, ya que limitan directamente la capacidad de construcciones y equipamiento de las infraestructuras concesionadas.

“En la actualidad, las cuadrillas de trabajadores están limitadas en número y solo pueden asistir en determinados horarios debido al toque de queda que rige. Sabemos que va a afectar [en las concesiones], pero aún no somos conscientes de la magnitud”, adelanta Zambrano.

Mecanismos digitales

El inicio de la emergencia sanitaria, en marzo del 2020, tomó al Ositran en pleno proceso de transformación digital, que había iniciado la institución en el 2019 y se desarrollará hasta el próximo año. La presidenta del organismo explica que trabajar con las tecnologías de la información (TIC) les ayudó en el proceso.

En el 2019, Ositran había adoptado para todos los procesos una política de digitalización y cero papel, con firmas digitales; por ello, la mayoría de los funcionarios ya tenían su DNI digital antes del confinamiento.

 

“La pandemia puede haber forzado algunos procesos que debieron de implementaron rápidamente; por ejemplo, el tema de mesa de partes virtual y la casilla electrónica para atender por medio de la plataforma a las empresas, supervisoras y la ciudadanía”.

Además, en el 2020, Ositran aceleró la creación de su sede digital, que cuenta con diversas opciones. Sus servicios cloud están disponibles las 24 horas, los siete días a la semana. Y el siguiente paso será la implementación de herramientas de análisis de datos (Business Intelligence), un asistente virtual para los administrados; los proyectos del expediente electrónico, la fiscalización digital, el pago electrónico y, finalmente, la migración al portal estatal gob.pe.

Supervisión de campo

Con respecto a los supervisores de campo, labor que desarrollan los ingenieros en las infraestructuras, la vocera indica que estas actividades no se han detenido: se han efectuado al 100% en todo este tiempo. Incluso, por esta razón, algunos supervisores han enfermado del covid-19 y un ingeniero falleció a causa del virus.

“Es un año difícil, pero tratamos de sobreponernos porque sabemos que la recuperación será lenta, y tenemos que dar mensajes al mercado, que vengan más inversiones”, finaliza.

Futuros especialistas

Un total de 45 estudiantes universitarios de diversas regiones del país, seleccionados de un total de 413 inscritos, fueron becados por Ositran para el Curso de Extensión Universitaria (CEU) en Regulación de Infraestructura de Transporte de Uso Público. Se trata de jóvenes egresados de las carreras de derecho, ingeniería civil, ingeniería de transporte, ingeniería económica. Se trata de la primera versión virtual del CEU. Los que ocupan los primeros puestos podrán acceder a convenios de prácticas profesionales en el organismo regulador.

José Antonio Vadillo Vila

FONTE: https://elperuano.pe/noticia/113911-el-camino-de-la-supervision


TPParacas, Perú: Tras término de segunda fase, Puerto de Pisco contará en julio con un muelle de 700 metros

La concesionaria Terminal Portuario Paracas (TPParacas) indicó que para julio de 2020 se terminarán los trabajos de construcción de la segunda etapa del muelle del terminal San Martín, con lo cual todo el terminal del puerto de Pisco (Ica) contará con un muelle de 700 metros de longitud y estará totalmente habilitado para recibir carga naviera, según consignó Gestión.

La inversión total destinada al puerto de Pisco corresponde a US$300 millones.

El presidente ejecutivo de TPParacas, Jorge Arce, señaló que esta segunda etapa – cuyo monto alcanza los US$142 millones de la inversión total- comprende la construcción de 350 metros de muelle y la construcción de un área de patio.

A su vez considera la instalación de un almacén de contenedores de minerales y plantas de tratamiento de agua.

A lo que se suma una solicitud de una grúa pórtico (STS) y tres grúas móviles de patio (RTG), equipos que arribarán al Perú hacia abril del 2021.

Cabe mencionar que TPParacas -consorcio conformado por las empresas Servinoga, Pattac y Tucumann- se adjudicó el desarrollo del proyecto portuario en el año 2014.

Carga proyectos y cruceros

Una iniciativa de TPParacas es contar con un espacio de carga para proyectos industriales, para desembarcar carga de proyectos eólicos, así como captar la demanda de importación de equipos, por parte de empresas ubicadas desde el sur de Lima hasta el norte de Arequipa.

Arce señaló que una vez que todo el muelle se encuentre operativo –al tener dos posiciones habilitadas para el atraque de barcos– se recibirán más cruceros que los atendidos en 2019.

El directivo indicó que recientemente recaló un crucero de pasajeros de nacionalidad japonesa, caracterizados por tener alto poder adquisitivo.

A su vez, comentó que, debido al efecto del coronavirus, en los próximos meses se observaría una disminución de naves provenientes del mercado asiático.

Movilización de carga

Jorge Arce comentó que la primera etapa de construcción (US$103 millones), habilitada desde enero, ya comienza a registrar más exportaciones de productos de sal, maíz, fertilizantes y commodities.

De esa forma empresas como Aceros Arequipa, Conlatin y La Calera han aumentado sus volúmenes de exportación de productos. Asimismo, mencionó que el puerto de Pisco, que desde finales de 2019 comenzó a exportar soya procedente de Bolivia.

En cuanto a las proyecciones para 2020, el ejecutivo dijo que el puerto de Pisco apunta a transferir unos 60.000 TEUs y 1,7 millones de toneladas de carga.

En esa línea, se prevé que para este año los ingresos de TPParacas crecerán un 37%, en comparación a lo logrado en 2019.

Por MundoMaritimo

 

FONTE: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/tpparacas-peru-tras-termino-de-segunda-fase-puerto-de-pisco-contara-en-julio-con-un-muelle-de-700-metros