Successful participation of Peru at Seatrade Cruise Global 2024

The Commission for the Promotion of Peru for Exports and Tourism (PromPeru) highlights the successful participation of the Peruvian delegation at Seatrade Cruise Global 2024, held from April 8 to 11 in Miami, United States.

This event, which attracts over 10,000 visitors each year, is internationally recognized as the summit of the cruise industry.
This has been a unique opportunity to highlight Peru's tourism offering and strengthen the country's presence in the sector.
The global ocean cruise industry has shown notable recovery after the pandemic. A market size of US$66.2 billion is estimated for 2024, representing an increase of 13.8% over the previous year.
Likewise, the number of passengers is projected to reach 30 million this year, surpassing pre-pandemic levels.
This growth is due, in part, to the incorporation of more modern and eco-friendly vessels, aligning with the demands of sustainable travel and expanding its appeal among diverse groups of travelers.
It should be noted that the global economic impact of this industry is estimated at US$155 billion as an overall result.
During Seatrade Cruise Global 2024, representatives from PromPeru, the National Chamber of Tourism (CANATUR), the Port of Paracas, and the Miraflores Bay Cruise Terminal Project demonstrated Peru's commitment to tourism and its interest in attracting more cruises to its shores.
Synergies have been achieved with other countries to strengthen the region's attraction to the global cruise offering. The alliance between Peru, Chile, Colombia, and Ecuador seeks to position the region as an unparalleled and attractive tourist destination for the world's leading cruise lines.
In this regard, the efforts made at the Port of Paracas, which in 2023 registered an increase of almost 5 times more cruises served compared to the previous year, go in this direction.
PromPeru seeks to cement Peru's position within the cruise industry, as well as reach other commercial agreements to position the Peruvian export offer on board ships.
(END) NDP/RMB

FONTE: https://andina.pe/ingles/noticia-successful-participation-of-peru-at-seatrade-cruise-global-2024-982027.aspx


Perú: Puerto de Paracas recibe escala inaugural del servicio CLX de Maersk

El primer portacontenedores del servicio CLX de Maerskarribó al Puerto de Paracas y embarcó un total de 3 mil toneladas de agro productos.

Cabe recordar que fue recientemente anunciada la incorporación del Puerto de Pisco -donde opera el Terminal Portuario Paracas– a las escalas programadas en la prestación de la naviera danesa.

En concreto, con la recalada inaugural del SC Montreux se dio el inicio formal al enlace directo desde Puerto de Paracas a Europa, el que también fija rutas a Estados Unidos y Asia.

La nave, registrada bajo el pabellón de Islas Marshall y con capacidad para movilizar 4.132 TEU, cargó principalmente uvas y cebollas, además de otros productos de la agroindustria peruana.

De acuerdo con lo informado por el operador peruano, el servicio CLX establece rutas “competitivas con menores tiempos de tránsito” a Rotterdam (20 días), Amberes (19 días), Hamburgo (24 días), Filadelfia (14 días), Savannah (18 días), Port Everglades (15 días), entre otros destinos.

La rotación de la prestación de Maersk cuenta con escalas programadas en Callao (Perú), Valparaíso (Chile), Balboa(Panamá), Manzanillo (México), Amberes (Bélgica), Rotterdam (Países Bajos) y Hamburgo (Alemania), a lo cual ahora se le suma el Puerto de Paracas (Pisco, Perú).

Finalmente, cabe mencionar que se proyectan años con cifras récords de despachos de agro productos desde el Puerto de Pisco, lo que ya sería una tendencia latente a lo largo de 2023.

 

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-puerto-de-paracas-recibe-escala-inaugural-del-servicio-clx-de-maersk/


Perú: Proyectan años récord en despachos de agro productos en el Puerto de Pisco

El Puerto de Pisco, oficialmente el Terminal Portuario General San Martín, se encuentra estableciendo rendimientos y cifras récords en 2023, un escenario que proyectan se mantenga en los años venideros, según señaló FreshFruit.

De esta forma, la empresa especializada en inteligencia comercial para el sector agroexportador peruano dio cuenta que en la semana 48 del presente año, el recinto portuario de pisco realizó despachos por 5.445 toneladas, siendo esto 138% más que en igual marco temporal de 2022.

Lo tratado implicó superar el anterior récord, el que también se impuso en 2023. En aquella ocasión se llegaron a movilizar al extranjero un total de 4.048 toneladas.

Por su parte, el producto que más se exportó por este puerto fue la cebolla; sin embargo, en la semana de análisis se vieron envíos adelantados de uva (38% de participación), lo cual fue uno de los principales motivos del incremento de los despachos.

“Durante los dos últimos años, los despachos semanales de productos agrícolas peruanos hacia el mercado exterior usualmente han tenido como principal puerto de embarque al Terminal Portuario del Callao, dejando a los puertos de Paita y Pisco en segundo y tercer lugar, respectivamente. Sin embargo, en esta última semana, los envíos por Pisco han sido los más altos registrados en este periodo”, argumentó FreshFruit.

Cabe resaltar que en la semana 48 de 2023 se registró el zarpe de dos barcos por este puerto, “lo cual fue poco habitual dado que, en los últimos años, solo ha salido un barco en cada envío semanal. Estos navíos que salieron del Puerto de Pisco fueron el MSC Cassandre, encargado de distribuir uva, cebolla y arándano; y el Jeppesen Maersk, tan solo llevando cebolla”, acotó la entidad.

Finalmente, la cantidad de destinos a los cuales se dirigen estos buques aumentó “considerablemente en esta semana”, pasando de tan solo 2 en el 2022 a 10 en este año. De estos, los principales fueron los Estados Unidos, con el 80% de participación; seguido por España, con el 7%; y Países Bajos, con 5%.

 

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-proyectan-anos-record-en-despachos-de-agro-productos-en-el-puerto-de-pisco/


Puerto de Paracas suma servicio de Maersk con conectividad a Estados Unidos, Europa y Asia

A partir del 26 de noviembre de 2023, la naviera Maersk iniciará un servicio directo desde el Puerto de Paracas, Perú, hacia Europa; estableciendo también rutas a Estados Unidos y Asia.

“Este paso estratégico responde al potencial exportador del sur del Perú y a la eficiencia del puerto en infraestructura y capacidad operativa”, señaló la empresa prestadora en el Terminal Portuario General San Martín.

De acuerdo con lo informado por el operador, la prestación de la compañía de transporte marítimo establece rutas “competitivas con menores tiempos de tránsito” a Rotterdam (20 días), Amberes (19 días), Hamburgo (24 días), Filadelfia (14 días), Savannah (18 días), Port Everglades (15 días), entre otros destinos de la exportación peruana.

“Con Maersk y Mediterranean Shipping Company (MSC) operando en el puerto, se ofrecen servicios diseñados para los exportadores del sur, con tres naves semanales partiendo hacia destinos globales. Puerto de Paracas: operaciones portuarias impecables a favor del desarrollo del sur del país”, sumó la entidad.

Por su parte, Rabí Vilela, subgerente comercial de Puerto de Paracas, comentó que “llegar a estos mercados en un menor tiempo es especialmente importante en la logística de productos perecibles, como las frutas. Además de una mayor eficiencia en costos, llegar antes contribuye con la calidad de la fruta en el punto de venta, y por lo tanto a un mayor valor del producto”.

Hitos en el servicio directo de MSC

De otro lado, Vilela indicó que los tres primeros embarques del servicio directo, que desde el 9 de noviembre brinda la naviera MSC hacia Estados Unidos y Europa, alcanzaron las 13 mil toneladas de productos de agroexportación.

“El mercado ha respondido positivamente a este servicio de MSC desde el Puerto del Paracas. Hemos finalizado el embarque de 280 contenedores en la nave Cape Sounio, siendo esta nave la de mayor eslora que ha arribado a nuestro puerto“, concluyó el ejecutivo”.

 

FONTE: https://portalportuario.cl/puerto-de-paracas-suma-servicio-de-maersk-con-conectividad-a-estados-unidos-europa-y-asia/


Terminal Portuario General San Martín recibe nave portacontenedores más grande en su historia

En el día en el que se conmemora el 383° aniversario de fundación de la ciudad de Pisco, el Terminal Portuario General San Martín, operado por Puerto de Paracas, marcó hoy un nuevo hito histórico en la región Ica con el arribo de la nave portacontenedores de mayor eslora y capacidad en su historia.

La moderna infraestructura y equipamiento del terminal permitió el arribo de la nave de bandera maltesa ‘MSC CAPE SOUNIO’, proveniente del Terminal Portuario del Callao, la misma que cuenta con 330 metros de eslora, una capacidad máxima de 11 mil TEU’s y 135 mil TM.

La nave inició el embarque de productos peruanos de agroexportación como uvas de mesa, arándanos, cebollas, entre otros. Ello, como parte del nuevo servicio naviero premium de MSC Mediterranean Shipping que brinda conexión directa del terminal portuario con Norteamérica y Europa.

Este competitivo servicio partirá desde el terminal portuario con rutas directas a Rotterdam y Amberes, así como a Filadelfia, Savannah, Los Ángeles, Manzanillo (México) y Vancouver, entre otros, con conexión previa en Rodman (Panamá), representando una gran oportunidad para las empresas agroexportadoras del sur del país, promoviendo la descentralización logística en beneficio del comercio exterior.

El Terminal Portuario General San Martin se ha convertido en un punto importante en la cadena de exportación e importación de la región sur del Perú y un actor clave en el comercio internacional de productos provenientes de Lima, Pisco, Ica, Nazca, Ayacucho, Huancavelica, Apurímac, Arequipa, Moquegua, entre otros.
FONTE: https://www.gob.pe/institucion/apn/noticias/871620-terminal-portuario-general-san-martin-recibe-nave-portacontenedores-mas-grande-en-su-historia

Perú: Puerto de Paracas logra hito en desembarque de contenedores vacíos

El Puerto de Paracas logró establecer un nuevo hito al desembarcar la mayor cantidad de contenedores vacíos en su historia, lo que aconteció tras atender un portacontenedores de la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC).

Lo anterior fue conseguido en el marco de las operaciones de la nave MSC Japan, registrada bajo el pabellón de Panamá, desde la cual se bajaron un total de 1.159 reefers en el concesionario del Terminal Portuario General San Martín.

Lo tratado se da al alero de los preparativos para comenzar la temporada de agroexportaciones peruanas, por lo que una serie de navíos se encuentran posicionando los recipientes de carga refrigerados que serán utilizados para exportar variados productos perecibles.

Bajo este contexto, desde Puerto de Paracas se señaló que “esta semana recibimos al buque MSC Japan: un portacontenedores de 242 metros de eslora. Esta nave de bandera panameña descargó 1.159 contenedores, la mayor descarga de contenedores vacíos en la historia del Puerto de Paracas”.

“Estos contenedores serán distribuidos entre los agroexportadores de la región sur del país para ser cargados con productos peruanos que brillarán en los mercados de Europa y Estados Unidos”, complementó.

Los reefers serán almacenas en los patios de acopio del Puerto de Paracas.

El MSC Japan fue construido en 1996 y cuenta con la capacidad para movilizar 3.424 TEU.

 

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-puerto-de-paracas-logra-hito-en-desembarque-de-contenedores-vacios/


Grupo Nogar amplía su proyección internacional: Nueva ruta premium de MSC desde Perú a Norteamérica y Europa

Grupo Nogar, con sede en Marín, ha anunciado una expansión estratégica al establecer una nueva ruta de la naviera MSC desde el Puerto de Paracas (PdP), hacia Norteamérica y Europa.

Esta iniciativa refuerza el compromiso de Grupo Nogar con el desarrollo del comercio exterior peruano y marca un hito importante en su trayectoria.

Con esta nueva ruta, Grupo Nogar proporciona una vía eficiente y fiable para las exportaciones peruanas hacia destinos clave en Norteamérica y Europa. Esta expansión subraya la visión global de Grupo Nogar y su contribución activa al fortalecimiento del comercio internacional peruano.

La decisión de MSC de establecer esta nueva ruta premium es un testimonio claro de su compromiso con el desarrollo del comercio exterior peruano y refleja la confianza de la naviera en el potencial del Puerto de Paracas (PdP) como un hub logístico clave en la región.

Pero la colaboración fructífera entre Grupo Nogar y MSC se remonta a 2020, cuando ambas empresas unieron fuerzas en TMC Cartagena.  Desde entonces, han construido una sólida colaboración mutuamente beneficiosa en el ámbito naviero. Su alianza se ha caracterizado por la confianza, la eficiencia y la dedicación a ofrecer servicios de alta calidad en la industria marítima.

Nuevo servicio premium directo 

A partir del 9 de noviembre, la naviera MSC, una de las principales navieras a nivel mundial, operará en el puerto de Pisco, en Perú, en las instalaciones de Puerto de Paracas (PdP), de Grupo Nogar.

Esta importante incorporación marca el inicio de un nuevo servicio que promete revolucionar las oportunidades para los exportadores peruanos, especialmente en el floreciente sector agroindustrial.

Gracias a este servicio, se ofrecerán tiempos de tránsito altamente competitivos hacia mercados clave en Norteamérica y Europa, brindando a los productores peruanos una ventaja significativa en el comercio internacional.

La operación de MSC no solo fortalecerá las conexiones comerciales de Perú con el mundo, sino que también impulsará el crecimiento económico del país al facilitar un flujo de mercancías más rápido y eficiente.

Importancia estratégica del Puerto de Paracas

Puerto de Paracas (PdP), ubicado en la provincia de Pisco, es el primer puerto multipropósito de Perú y se distingue por su infraestructura moderna y equipamiento de vanguardia.

Con una capacidad para movilizar más de 4.500 contenedores de uvas por temporada, el Puerto de Paracas (PdP) se ha convertido en un punto vital para la exportación de frutas y productos perecibles.

Con la incorporación de MSC, una de las principales navieras a nivel mundial, al Puerto de Paracas, se consolida aún más la posición estratégica de esta infraestructura portuaria peruana.

MSC se une a otra naviera líder, Maersk, que ya opera en este puerto multipropósito, fortaleciendo así las conexiones internacionales y la capacidad de exportación de Perú.

Además, la noticia sobre el próximo lanzamiento de una tercera línea de contenedores en las próximas semanas abre un panorama aún más prometedor para los exportadores peruanos.

Este desarrollo no solo ampliará las opciones logísticas, sino que también ofrecerá ventajas significativas para el comercio exterior del país.

Puerto de Paracas, galardonado con el premio Green Port Award System 2023

Puerto de Paracas ha alcanzado un logro notable al ser galardonado con el prestigioso premio Green Port Award System 2023, otorgado por el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) a través de su Red de Servicios Portuarios (APSN). Este reconocimiento se otorga a los puertos de los países miembros de APEC y premia las mejores prácticas ambientales implementadas en los últimos tres años.

En un esfuerzo por destacar las iniciativas medioambientales sobresalientes, el premio destaca el compromiso de Puerto de Paracas con la sostenibilidad y la conservación del medio ambiente. Este logro resalta no solo la eficiencia operativa del puerto, sino también su dedicación a la preservación del entorno marino y terrestre.

Es importante destacar que Puerto de Paracas se ha destacado como el único puerto peruano en recibir este prestigioso premio en su edición 2023.

Este reconocimiento no solo honra los esfuerzos continuos del puerto para reducir su huella ecológica, sino que también destaca el papel crucial que desempeña en el impulso de prácticas portuarias sostenibles en la región.

Esfuerzo continuo de Grupo Nogar

Este logro es el resultado del esfuerzo continuo de Grupo Nogar, que como concesionario a través de Puerto de Paracas (PdP), ha implementado tecnología de vanguardia y experiencia para optimizar las operaciones portuarias y brindar servicios de primera clase a sus clientes.

En Perú, tras un largo proceso de competencia, GrupoNogar resultó concesionario de la licitación pública para la reconstrucción y gestión durante 30 años del puerto de Pisco.

Desde entonces, Grupo Nogar ha establecido dos terminales de contenedores completamente operativas, además de gestionar una amplia variedad de mercancías.

Esta iniciativa no solo representa un logro significativo para Grupo Nogar, sino también un paso crucial en el fortalecimiento de las infraestructuras portuarias peruanas, facilitando así el comercio internacional y apoyando el crecimiento económico sostenible del país.


Naviera MSC apertura nueva ruta desde Puerto de Paracas a Europa

El Grupo Nogar, que mediante su subsidiaria en Perú Servinoga y junto a otros socios tiene la concesión del Puerto de Paracas, informó la incorporación de una nueva ruta marítima desde el puerto ubicado en Pisco. Esta será operada a partir del 9 de noviembre por la naviera Mediterranean Shipping Company (MSC).

“Con esta nueva ruta, Grupo Nogar proporciona una vía eficiente y fiable para las exportaciones peruanas hacia destinos clave en Norteamérica y Europa. Este acuerdo convertirá al puerto peruano en un hub logístico clave en la región”, comunicó el Grupo Nogar.
MSC se suma a las navieras Maersk, que ya opera en las instalaciones del Puerto de Paracas. En las próximas semanas MSC anunciaría el lanzamiento de una tercera línea de contenedores.

“Se tendrá tiempos de tránsito óptimos con eficiencias importantes, contribuyendo con la competitividad de la cadena logística, liderazgo y posicionamiento de sus productos en los mercados mundiales. Asimismo, esta es una oportunidad que se puede extender a todos los productos peruanos”, agregó César Rojas, COO del Puerto de Paracas.
El Puerto de Paracas, que exporta principalmente frutas y productos perecederos, tiene una capacidad para movilizar más de 4,500 contenedores de uvas por temporada. El puerto proyecta culminar el año con un movimiento de carga de 2.55 millones de toneladas y 24,000 TEU (contenedores de 20 pies).

 

FONTE: https://gestion.pe/economia/empresas/naviera-msc-apertura-nueva-ruta-desde-puerto-de-paracas-a-europa-noticia/


Naviera MSC iniciará en Puerto Paracas nuevo servicio directo a Norteamérica y Europa

Desde el 9 de noviembre MSC apuntará a embarcar un récord de 4500 contenedores de uvas en la temporada desde el Puerto de Paracas a través de un nuevo servicio directo a Norteamérica y Europa.

Serán ya dos las navieras líderes en el mundo que operarán en el puerto y se espera el lanzamiento de una tercera línea de contenedores en las próximas semanas, la cual tendrá una alternativa de embarque innovadora en el país con altos estándares de calidad para la exportación de frutas y perecibles en general.

Este servicio tendrá rutas muy competitivas a Rotterdam, Amberes, Filadelfia, Savannah, Los Ángeles, Manzanillo, Vancouver, entre otros destinos de la exportación peruana.

Para César Rojas, COO del Puerto de Paracas, este nuevo servicio permitirá que los exportadores logren eficiencias logísticas además de contribuir con el desarrollo de la región.

“Se tendrán tiempos de tránsito óptimos con eficiencias importantes, contribuyendo con la competitividad de su cadena logística, liderazgo y posicionamiento de sus productos en los mercados mundiales. Asimismo, esta es una oportunidad que se puede extender a todos los productos peruanos”, añadió.

El ejecutivo agregó que el Puerto se proyecta como un hub de salida de la agroexportación de la región sur, basado en su infraestructura moderna y ventajas logísticas.

Sobre el Puerto de Paracas

El Puerto de Paracas (PdP) tiene 50 años de historia y el año 2020 culminó la modernización de su infraestructura logrando en el 2022 la movilización de más de 2.8 millones de Tm. Hoy se ha convertido en un punto nodal en la cadena de exportación e importación de la región sur del Perú y un actor clave en el comercio internacional de productos provenientes de Lima, Pisco, Ica, Nazca, Ayacucho, Huancavelica, Apurímac, Arequipa, Moquegua entre otros.

FONTE: https://logistica360.pe/naviera-msc-iniciara-en-puerto-paracas-nuevo-servicio-directo-a-norteamerica-y-europa/


MSC announces new direct call at Pisco Port

Swiss/Italian box carrier MSC announced a new direct port call at Pisco Port (PEPIO) in Peru on its NWC-US-SAWC service.

Pisco Port is located in the Ica region, Peru's grape capital.

MSC Romane is the first MSC vessel scheduled to arrive in Pisco Port on 9 November. For the whole season, MSC will operate a weekly service linking Pisco with the United States via transshipment in Panama and Northern Europe.

"The proximity of the port to the table grape farms will allow us to save time and preserve the quality of the product from the origin to the destination," said MSC in a statement.

 

FONTE: https://container-news.com/msc-announces-new-direct-call-at-pisco-port/


Hay dos grandes navieras que ofrecen mover carga agroexportadora por puerto de Pisco

Han pasado tres años desde que empezó a operar el modernizado puerto General San Martín, de Pisco (Ica), y aunque hasta ahora es una infraestructura subutilizada, se empiezan a generar alianzas entre navieras y agroexportadores para empezar a embarcar su carga por ese terminal.

FONTE: https://gestion.pe/economia/ya-hay-dos-grandes-navieras-que-ofrecen-mover-carga-agroexportadora-por-puerto-de-pisco-noticia/


Provid destaca que la uva iqueña pueda llegar a Europa en 21 días con nuevo servicio de escala directa de MSC en el puerto de Pisco

(Agraria.pe) El anuncio realizado por la empresa naviera MSC sobre su nuevo servicio de escala directa desde el puerto de Pisco hacia Europa, generó reacciones positivas en el sector agroexportador, principalmente relacionado a la uva de mesa.

Agraria.pe conversó con el gerente general de la Asociación de Productores de Uva de Mesa del Perú (Provid), Alejandro Cabrera Cigarán, quien señaló que se trata de una gran oportunidad de acercar toda la logística de exportación al lugar de producción de la mencionada fruta y también pensando en la descentralización del país.

“Toda esta actividad logística alrededor de la exportación de fruta se traslada a las regiones, ya que genera dinamismo, crea puestos de trabajo, lo que expande la economía, genera desarrollo y trae progreso en las regiones. Esto es lo que promueve el sector agroindustrial, no sólo podemos verlo como la actividad agrícola en sí, sino todo lo que se mueve alrededor de ello. Vamos a seguir empujando esa descentralización y ese crecimiento regional que necesita el Perú”, comentó

Indicó que Ica es la principal región productora-exportadora de uva de mesa de Perú, sin embargo hasta la campaña 2022/2023 se exportaba muy poca fruta a través de Pisco, y casi toda la fruta tenía que recorrer 350 kilómetros hasta llegar a Lima e ingresar al Puerto del Callao.

“Además de la distancia y tiempo de demora (sólo en el traslado de Ica a Lima podría tardar alrededor de 9 a 10 horas), se suma la espera en el puerto del Callao por las congestiones. Ahora, con este nuevo servicio, las empresas podrán cosechar la uva y el mismo día ingresarla a su planta de packing y despacharla al Puerto de Pisco; es decir en menos de dos horas puede la fruta estar en el puerto desde la planta de empaque, esto es una enorme ventaja”, comentó.

Por ahora, dijo, está confirmado que MSC brindará un servicio por semana (los días jueves) entre la semana 45 y la semana 5 de la campaña 2023/2024 (donde se registra el peak de la campaña de uva de mesa de Ica). Detalló que el primer servicio se realizará el jueves 09 de noviembre (semana 45 del año) e iría ininterrumpidamente hasta la semana 5, con posibilidades de que el servicio se quede para el resto del año, pero dependerá de contar un volumen que permita la recalada de un barco en el puerto de Pisco.

“Nosotros como Provid empujamos esta iniciativa, pensando al inicio en nuestros productores de uva de mesa, pero evidentemente nos gustaría que el servicio se mantenga a lo largo del año y que no sólo sea en beneficio de la temporada de uva, sino que pueda ser un tema recurrente para exportar no sólo fruta sino otros productos perecederos de la región sur, que podrían salir del puerto de Pisco”, mencionó.

Destacó que como Perú tiene estacionalidad en ciertos cultivos como uva, arándanos, palta, cítricos, granadas, espárragos, cebollas, entre otros, que tienen identificados el volumen más importante en determinados meses del año, la idea es que se encuentre una cierta rotación de cultivos en base al cultivo más importante en determinada época del año y así lograr que el servicio de naviera en Pisco se mantenga a lo largo del tiempo.

Agregó que no sólo los productores de Ica se verían beneficiados con este servicio, sino de otras regiones como Arequipa (que también produce uva de mesa).  Detalló que la producción de uva de mesa del sur del país representa alrededor del 50% de la oferta peruana. De ese 50%, el 85% se cosecha entre la semana 45 y la semana 05, lo cual representaría un volumen interesante que podría salir por el puerto de Paita.

“Evidentemente no toda la oferta de uva del sur saldrá por el puerto de Paracas porque la logística tampoco da para que todo se mueva en una sola naviera, pero ya tener la recalada confirmada va permitir que otras navieras apuesten por ello y así cada vez sea mayor volumen que se pueda cargar del puerto de paracas”, sostuvo.

Alejandro Cabrera destacó que además del ahorro de tiempo de tránsito y de costos operativos, el hecho que la nave tenga menos recaladas, reducirá los riesgos de que el tratamiento de frío al que se somete la fruta se vea interrumpido. Al respecto, señaló que toda la fruta de Perú hacia Estados Unidos va con tratamiento de frío, por lo que tiene que cumplir con cierta cantidad de tiempo a una temperatura específica, para que ese envío sea recibido en el mercado destino. “Si la fruta no cumple con ese tratamiento de frío no podrá ingresar al destino hasta que se cumpla ese tratamiento, es decir no sólo es necesario tener tiempo de tránsito cortos, sino tiempos de tránsito que cumplan con el tratamiento de frío”.

La Ruta
El gerente general de Provid manifestó que la travesía que va a seguir el nuevo servicio es una ruta directa desde el puerto de Pisco (Ica) hacia el Puerto de Rotterdam (Países Bajos). Sin embargo, destacó que este mismo servicio va a poder cargar fruta con destino final a Estados Unidos (tanto a la costa Este como Oeste) y México, ya que el buque hará una recalada en el puerto Cristobal Rodman en Panamá y ahí la  fruta podrá subirse en otro buque (reconexión) hasta llegar a Estados Unidos (en la costa Este podría ser el puerto de Savannah en Georgia o el puerto de Filadelfia, o en la costa Oeste en el Puerto de Los Ángeles), y en México se dirigirá al puerto de Manzanillo.

Destacó que México es un mercado interesante para la uva de mesa de Perú (en la campaña pasada ocupó el cuarto destino más importante, detrás de Estados Unidos, Países Bajos y China) y la idea es seguir empujando los envíos a este mercado.

En cuanto al tiempo de viaje de la travesía, dijo que en el servicio directo a Rotterdam (Países Bajos) demorará 21 días; mientras que al Puerto de Filadelfia demorará 14 días, al puerto de Los Ángeles durará 22 días, y al Puerto de Manzanillo (México) tardaría 18 días en llegar la nave. “Son tiempos de transito muy competitivos, ya que al tener menor tiempo en la nave nos permitirá ganar tiempo en la llegada de la fruta al puerto”.

“Esta es una iniciativa desplegada por Provid, pensando como una verdadera industria, por eso tenemos que estar conectados con los diferentes grupos de interés, con navieras, puertos y otros agentes involucrados en el sector, para juntos brindar los mejores servicios al productor. Cuando seamos una industria más conectada vamos a lograr llegar en mejores condiciones a nuestros consumidores finales, de esa manera la competitividad de la agricultura del Perú se elevará y la industria se mantendrá sostenible en el tiempo”, manifestó.

Finalmente indicó que esta es una muestra de lo que se puede hacer si todos los actores trabajan juntos en beneficio del sector. “Esta es una muestra de que podemos lograr grandes cosas, esperemos que sea el inicio de una nueva apertura en esta industria que estamos promoviendo como gremio”.

Dato

. En el caso de la uva de Piura (segunda región productora-exportadora de uva de mesa de Perú), Alejandro Cabrera señaló que el puerto de Paita (ubicada en esa región) sí cuenta con servicios competitivos de navieras que llegan con tiempos de transito adecuados a Europa y Estados Unidos.

FONTE: https://agraria.pe/noticias/provid-destaca-que-la-uva-iquena-pueda-llegar-a-europa-en-21-33562


MSC announces new direct call at Pisco Port

Swiss/Italian box carrier MSC announced a new direct port call at Pisco Port (PEPIO) in Peru on its NWC-US-SAWC service.

Pisco Port is located in the Ica region, Peru's grape capital.

MSC Romane is the first MSC vessel scheduled to arrive in Pisco Port on 9 November. For the whole season, MSC will operate a weekly service linking Pisco with the United States via transshipment in Panama and Northern Europe.

"The proximity of the port to the table grape farms will allow us to save time and preserve the quality of the product from the origin to the destination," said MSC in a statement.

 

FONTE: https://container-news.com/msc-announces-new-direct-call-at-pisco-port/


Puerto de Paracas incrementaría su capacidad en 50%

El Puerto de Paracas anunció la llegada de una nueva grúa móvil, con la cual incrementaría la capacidad de su terminal en un 50%, alcanzando una capacidad instalada de descarga y embarque mensual de más de medio millón de toneladas, entre carga general y contenedores.

La nueva infraestructura representó una inversión de cerca de US$ 5 millones y estará operativa a partir de octubre de este año, “permitiendo a los clientes del referido puerto tener un menor tiempo de operación y, como consecuencia de ello, una mayor eficiencia en la gestión”.

La nueva adquisición del Puerto de Paracas es una grúa móvil MHC Liebherr 420 con una capacidad de carga de 124 toneladas. Es la tercera grúa móvil del recinto portuario, que se suma a las dos MHC Liebherr 550, que operan desde el 2019.

“La MHC Liebherr 420 es una grúa versátil, para todo tipo de carga: granel, fraccionada o contenedores. Contando con una tercera grúa móvil, el terminal incrementará su productividad, lo cual se traduce en menores tiempos de operación de las naves, que a su vez representa para los importadores y exportadores diversas ventajas como menores tiempos de operación y una serie de eficiencias”, afirmó Rabí Vilela, subgerente comercial del Puerto de Paracas.

De acuerdo con el ejecutivo, entre enero y agosto de este año, el Puerto de Paracas ha tenido un crecimiento del 50% en movimiento de Teus (contendedores de 20 pies), en comparación con el mismo periodo el año previo.

“Buscamos contribuir a la competitividad de las empresas peruanas, en especial, las del sur del país. El tiempo es clave en el comercio exterior. Además de la alta capacidad del puerto, estamos cerca a nuestros clientes, que se encuentran a una distancia de entre 30 minutos y dos horas del terminal portuario”, agregó.Vilela remarcó que las condiciones climáticas también representan una ventaja para el Puerto de Paracas respecto de otras alternativas portuarias. “El viento y la marea son bastante favorables para nuestras operaciones, por lo que operamos sin cierres de puerto. Además, se prevé una afectación menos significativa del fenómeno de El Niño para nuestra zona de influencia en comparación con otras partes del país, para lo cual estamos preparados”, finalizó.

FONTE: https://gestion.pe/economia/puerto-de-paracas-incrementaria-su-capacidad-en-50-paracas-puerto-noticia/


Perú: Descargan en el Puerto de Paracas las últimas torres del proyecto de energía eólica San Juan de Marcona

El Terminal Portuario General San Martín, operado por el Puerto de Paracas, recibió las últimas 6 torres pertenecientes al proyecto de generación de energía eólica San Juan de Marcona, el que se ubica en Nazca, Perú.

Lo anterior se concretó con el arribo de la nave Cypress Arrow, registrada bajo el pabellón de Panamá, la que trajo consigo un lote de 36 tramos de torres con las cuales se concluye el desembarque de 23 aerogeneradores por el Puerto de Paracas.

Las unidades fueron movilizadas por grúas Liebherr desde las bodegas de la motonave hasta camiones con remolques adaptados para la carga sobredimensionada, la que será almacenada en los patios del puerto.

La última operación ligada a este proyecto se concretó el 6 de junio y consistió en la descarga de 20 hélices. Lo anterior se sumó a otras 46 hélices previamente almacenadas en el recinto portuario peruano en menos de 2 meses.

 

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-descargan-en-el-puerto-de-paracas-las-ultimas-torres-del-proyecto-de-energia-eolica-san-juan-de-marcona/


Perú: Descargan aerogeneradores de proyecto eólico en el Puerto de Paracas

El Puerto de Paracas inició el proceso de desembarque de 10 aerogeneradores pertenecientes al Proyecto Eólico San Juan de Marcona, los que requirieron el uso de un buque de carga pesada para lograr su traslado.

En concreto, los componentes arribaron al recinto portuario peruano a bordo de la nave UHL Force, de 150 metros de eslora, 26 metros de manga, 13.992 toneladas de peso muerto y registrada bajo el pabellón de Portugal.

De esta forma, el navío movilizó un lote de 40 tramos de torres, 10 hubs, 10 nacelles y 10 drive trains. Asimismo, las hélices correspondientes a estos aerogeneradores arribarán a bordo del MV Condor Patagonia en el plazo de una semana.

Bajo este contexto, el Gerente de Operaciones, César Rojas, señaló que “este es el primer lote de 10 aerogeneradores de los 23 que componen este proyecto, que es el primero del año. El Puerto de Paracas, siendo un puerto multipropósito, se viene especializando en carga proyecto sobredimensionada. Es así que el Puerto de Paracas permite integrar la cadena logística de proyectos encaminados a construir un mejor futuro para todos los peruanos, con energías renovables y limpias”.

Los lotes de carga serán almacenados en el puerto hasta ser trasladados a Marcona (Nazca), donde se ubica el proyecto, el cual permitirá introducir energía renovable no convencional al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN).

 

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-descargan-aerogeneradores-de-proyecto-eolico-en-el-puerto-de-paracas/


Puerto Paracas descarga 10 aerogeneradores para proyecto eólico San Juan Marcona

El Puerto de Paracas inició la descarga de 10 aerogeneradores, pertenecientes al proyecto de generación de energía eólica San Juan de Marcona en Nazca. La embarcación, MVUHL FORCE, de 150 metros de eslora, movilizó a este puerto un lote de 40 tramos de torres, 10 hubs, 10 nacelles y 10 drive trains. Las hélices correspondientes a estos aerogeneradores vendrán en una semana a bordo de otro barco conocido como Condor Patagonia.

El proyecto eólico permitirá la generación de energía limpia, aprovechando las características de los vientos del sur. “Este es el primer lote de 10 aerogeneradores de los 23 que componen este proyecto, que es el primero del año.

El Puerto de Paracas, siendo un puerto multipropósito, se viene especializando en carga proyecto sobredimensionada. Es así que el Puerto de Paracas permite integrar la cadena logística de proyectos encaminados a construir un mejor futuro para todos los peruanos, con energías renovables y limpias”, señaló el Gerente de Operaciones, César Rojas.

os lotes de carga serán almacenados en el puerto hasta ser trasladados a Marcona (Nazca), donde se ubica el proyecto, el cual permitirá introducir energía renovable no convencional al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN).

La accesibilidad al Puerto de Paracas, por mar y tierra, así como sus únicas condiciones náuticas las cuales hacen del puerto el único operativo 24/7/365, facilitan la operación de este tipo de carga.

Asimismo, la nueva infraestructura y equipamiento permiten la manipulación segura y eficiente de estos equipos de grandes dimensiones, así como su almacenaje.

FONTE: https://peru21.pe/peru/puerto-paracas-descarga-10-aerogeneradores-para-proyecto-eolico-san-juan-marcona-noticia/


Puerto de Paracas: Descargan 12 torres y 36 hélices para proyecto eólico Punta Lomitas

El Puerto de Paracas desembarcó el lote de 12 torres y 36 hélices pertenecientes al Proyecto de la Central Eólica Punta Lomitas, ubicado en Ocucaje – Ica.

Es la cuarta operación perteneciente a Punta Lomitas que se desarrolla por el Puerto de Paracas. Hasta el momento se descargaron 20 torres de las 57 torres totales que cubre el proyecto.

El Gerente de Operaciones del Puerto de Paracas, César Rojas, comentó que “es un honor que el Puerto de Paracas sea escenario y parte de la cadena logística de diversos proyectos de energía renovable como el proyecto de la Central Eólica Punta Lomitas. Estamos muy contentos de que el puerto se consolide como un terminal multipropósito para Paracas y para el país”.

Los lotes de carga serán almacenados en el puerto hasta que sean trasladados hacia Ocucaje en la región Ica, donde se ubica el proyecto emblemático que permitirá introducir energía renovable no convencional al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN).

Para fines de mes se desarrollará un quinto desembarque, operación en la que arribarán Blades (aspas), torres, entre otros equipos.

Torres del Proyecto de Central Eólica.
Torres del Proyecto de Central Eólica.

Sobre el Terminal Portuario Paracas

Es la empresa concesionaria del Puerto General San Martín desde el año 2014. Tiene como misión desarrollar y operar un terminal multipropósito, cumpliendo con los mejores estándares técnicos, sociales y ambientales.

El año 2021 culminó con éxito la modernización del puerto. Dentro de las principales obras civiles realizadas se encuentran: el dragado, la reconstrucción del muelle y el patio de maniobras, el almacén de granos, el almacén de carga general y el taller de mantenimiento.

La inversión total de las obras asciende aproximadamente a US$ 245 millones de dólares y permite brindar nuevos y mejores servicios a los clientes, quienes ya vienen utilizando la mejorada infraestructura portuaria, repercutiendo directamente en la reducción de costos y en la mejora de la producción.

 

FONTE: https://peru21.pe/lima/puerto-paracas-energia-puerto-de-paracas-descargan-12-torres-y-36-helices-para-proyecto-eolico-punta-lomitas-noticia/


Terminal Portuario Paracas de Perú desembarcó 12 torres y 36 hélices para proyecto Central Eólica Punta Lomitas

Terminal Portuario Paracas de Perú desembarcó, el 2 de septiembre, un lote de 12 torres y 36 hélices pertenecientes al proyecto de la Central Eólica Punta Lomitas, ubicado en Ocucaje (Ica), siendo esta la cuarta operación del proyecto que se realiza en este terminal.

Los lotes de carga serán almacenados en el puerto hasta que sean trasladados a Ocucaje (Ica), donde se ubica el proyecto emblemático que permitirá introducir energía renovable no convencional al Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN). A fines de mes se desarrollará un quinto desembarque, operación en la que arribarán blades (aspas), torres, entre otros equipos.

Cabe mencionar que en el año 2021 se culminó la modernización del terminal, destacando, entre las principales obras civiles realizadas, el dragado, la reconstrucción del muelle y el patio de maniobras, el almacén de granos, el almacén de carga general y el taller de mantenimiento. La inversión total de las obras asciende aproximadamente a US$245 millones, permitiendo brindar nuevos y mejores servicios, reducir costos y mejorar la producción.

Por MundoMarítimo

 

FONTE: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/terminal-portuario-paracas-de-peru-desembarco-12-torres-y-36-helices-para-proyecto-central-eolica-punta-lomitas


Puerto de Paracas realiza campaña de sensibilización para el cuidado de los ciclistas en carreteras

Conductores de carga pesada participaron de la campaña de sensibilización a fin de experimentar el peligro que sienten muchos ciclistas en las carreteras.

El Puerto de Paracas realizó la 1era campaña de sensibilización a conductores de camiones respecto al cuidado que se debe tener con los ciclistas. Los conductores estuvieron en bicicletas al lado de la carretera y experimentaron lo que un ciclista siente cuando un camión pasa cerca a ellos.

Los conductores y ciclistas compartieron sus experiencias al momento de realizar sus actividades y debatieron sobre las acciones que se deben corregir para prevenir accidentes.

El Gerente Socioambiental del Puerto de Paracas, Freddy Pareja, comentó que “este ejercicio de sensibilización ayudará a cambiar la perspectiva de los conductores y ciclistas, además nos reafirma que la convivencia en armonía social entre las empresas portuarias, los ciclistas y la comunidad en general es posible”.

En la actividad participaron representantes del Puerto de Paracas, transportistas, representantes de la Liga Distrital de Ciclismo de Pisco. Con apoyo de Aceros Arequipa.

Sobre el Terminal Portuario Paracas

Es la empresa concesionaria del Puerto General San Martín desde el año 2014. Tiene como misión desarrollar y operar un terminal multipropósito, cumpliendo con los mejores estándares técnicos, sociales y ambientales.

El año 2021 culminó con éxito la modernización del puerto. Dentro de las principales obras civiles realizadas se encuentran: el dragado, la reconstrucción del muelle y el patio de maniobras, el almacén de granos, el almacén de carga general y el taller de mantenimiento.

La inversión total de las obras asciende aproximadamente a US$ 245 millones de dólares y permite brindar nuevos y mejores servicios a los clientes, quienes ya vienen utilizando la mejorada infraestructura portuaria, repercutiendo directamente en la reducción de costos y en la mejora de la producción.

Ciclistas en Paracas.
Ciclistas en Paracas.

FONTE: https://peru21.pe/lima/paracas-ciclistas-puerto-de-paracas-realiza-campana-de-sensibilizacion-para-el-cuidado-de-los-ciclistas-en-carreteras-noticia/


Terminal Portuario Paracas: Se inició la temporada de cruceros

Juan Mendoza Uribe, alcalde de Pisco, y Maribel De la Cruz, alcaldesa de San Andrés, presenciaron la llegada del segundo crucero y dieron la bienvenida a los turistas.

Business Empresarial.- Terminal Portuario Paracas (TPParacas), concesionario del puerto General San Martin en Pisco, informó el inicio de la temporada de cruceros para el periodo 2019-2020. MS Zaandam, propiedad de la Holland American Line, con una eslora de 238 metros y  una manga de 32 metros, recaló el día de ayer en el puerto, trasladando a más de 2000 personas, proveniente del Puerto del Callao y con destino a Coquimbo, en Chile. Se trata de la segunda nave de la temporada; Le Soleal- embarcación de bandera francesa- fue el primer crucero en arribar, con 124 pasajeros.

Durante los meses de octubre 2019 a abril 2020, se estima que llegarán 29 cruceros, lo que representa un incremento de más del 100% respecto al año 2018 – 2019. Este tipo de embarcaciones turísticas generarán en promedio un flujo de 18000 pasajeros, lo que permitirá seguir dinamizando el turismo del distrito de Paracas y de la región.

Juan Mendoza Uribe, alcalde de Pisco, y Maribel De la Cruz, alcaldesa de San Andrés, presenciaron la llegada del segundo crucero y dieron la bienvenida a los turistas. Asimismo, realizaron un recorrido por los stands de los artesanos locales.

“Trabajamos en conjunto con la comunidad para brindar a los turistas una experiencia de bienvenida, con un espectáculo de danzas típicas y una feria de artesanías. Los artesanos del distrito de Paracas tienen acceso gratuito al terminal, en donde ofrecen sus productos a los visitantes, para lo cual se viene realizando un proceso de empadronamiento”, señaló Freddy Pareja, gerente Socioambiental de TPParacas.

Gracias a las visitas turísticas en la reserva nacional, varios sectores de la población se benefician con el consumo de la oferta de servicios que Paracas ofrece. Así, se pueden encontrar tours por las Islas Ballestas, paseos por las dunas, avistamiento de aves, rutas gastronómicas, compra de artesanías, entre otros. Paracas se ha convertido en un punto importante del turismo nacional, dinamizando la economía local.

Cabe resaltar que TPParacas viene implementando un programa de apoyo al desarrollo turístico de la zona. A través del programa “Potenciando Mypes en el chaco – Paracas”, se han realizado capacitaciones orientadas a la mejora del servicio turístico en micro y pequeñas empresas de la zona.

La modernización del puerto general de san Martín, con una inversión de más de 300 millones de dólares, ha permitirá que buques más grandes puedan recalar en Paracas, generando un mayor dinamismo comercial en la zona e impacto positivo del turismo.

FONTE: https://www.businessempresarial.com.pe/terminal-portuario-paracas-se-inicio-la-temporada-de-cruceros/


Pisco, con su Segundo Buque Más Grande

Hace dos días arribó al iqueño puerto de Pisco el Maersk Virginia, buque portacontenedores de 292 metros de eslora y 32 de manga.

No es el más grande llegado allí, pues ese record lo tiene (ver aquí) el Valiant, de 300 de largo y 48 de ancho, llegado en marzo del año 2021.

Pero es importante saber que el puerto sureño comienza a recibir naves de buen tamaño, a las que por ahora atiende con sus dos versátiles grúas móviles, y próximamente podrá atender mejor con la grúa pórtico de muelle (para 24 filas de contenedores) que tiene prevista.

Luego de efectuar allí su carga y descarga, el buque partió rumbo a Paita, otro puerto nacional que ya recibe (con una regularidad -mucho mayor) embarcaciones de muy respetables dimensiones.

 

FONTE: http://desarrolloperuano.blogspot.com/2022/03/pisco-con-su-segundo-buque-mas-grande.html


Movimiento de carga de puertos concesionados se incrementó en 18,6 %

Alrededor de 36,3 millones de toneladas de carga se movilizaron por los puertos concesionados a nivel nacional entre enero y agosto de este año, lo que representó un incremento de 18,6 % respecto del mismo período del 2020, según las estadísticas registradas por los concesionarios portuarios ante el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).
El Puerto del Callao concentró el mayor movimiento de la carga total a través de sus tres terminales: Terminal Norte Multipropósito (13,4 millones de TM), administrado por la empresa APM Terminals S. A.; Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur (11,3 millones de TM), operado por DP World S. R. L.; y el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales (2 millones de TM), operado por Transportadora Callao S. A.
Por su parte, el Terminal Portuario de Matarani (Arequipa), operado por la empresa Terminal Internacional del Sur S. A., movilizó 4,2 millones de TM; el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (La Libertad), operado por Salaverry Terminal Internacional S. A., 2,3 millones de TM; el Terminal Portuario de Paita (Piura), operado por Terminales Portuarios Euroandinos Paita S. A., 1,9 millones de TM; el Terminal Portuario General San Martín-Pisco (Ica), operado por Terminal Portuario Paracas S. A., 1,3 millones de TM; y el Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma (Loreto), operado por Concesionaria Puerto Amazonas S. A., 12 475 TM.
En tanto el tráfico de contenedores en las infraestructuras portuarias concesionadas alcanzó 1,9 millones de TEU entre enero y agosto del presente año, equivalente a un aumento de 18,2 % en comparación al mismo período del 2020.
El mayor movimiento de contenedores correspondió al Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur (1 millón de TEU), seguido por el Terminal Norte Multipropósito (642 736 TEU), el Terminal Portuario de Paita (192 453 TEU), Terminal Portuario General San Martín-Pisco (10 417 TEU), el Terminal Portuario de Matarani (8670 TEU), el Nuevo Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma (218 TEU) y el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry (22 TEU).
Asimismo, en el período analizado, el tráfico marítimo de naves en los puertos bajo el ámbito del Ositrán alcanzó un total de 2646 unidades, superior en 2,7 % a lo registrado entre enero y agosto del año pasado.

Cabe señalar que las cifras reportadas no incluyen reestibas.

FONTE: https://www.gob.pe/institucion/ositran/noticias/552202-movimiento-de-carga-de-puertos-concesionados-se-incremento-en-18-6


Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry de Perú concluirá este mes obras de las Etapas 3 y 4

El Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, en La Libertad, Perú, culminará las obras de las Etapas 3 y 4 durante noviembre, contando con inversiones de más de US$13,5 millones. La modernización comprende la ampliación de silos para maíz y trigo, y los almacenes de soya y fertilizantes, de acuerdo con el cronograma de ejecución de obras establecido con la empresa concesionaria Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI).

En la Etapa 3, los nuevos silos de 30.000 toneladas de capacidad permitirán duplicar el almacenamiento de granel limpio, en beneficio de más de 5,5 millones de habitantes, que podrán tener un puerto más eficiente para el traslado de trigo, maíz, harina de pescado, fertilizantes, entre otros productos.

Cabe mencionar que el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry realizó la entrega a la Autoridad Portuaria Nacional (APN) de las obras del Muelle 2, las que se encontraban pendientes de concluir como parte de la Etapa 1 de esta modernización. En detalles, la obra del citado muelle de tipo espigón, contó con una inversión de US$7 millones y tiene una extensión de 230 metros de largo por 30 metros de ancho.

Además, cuenta con dos bandas de amarre para naves, que han sido reforzadas con una plataforma de concreto y la rehabilitación de los pilotes. De esta manera, se amplió la capacidad del muelle para atender naves de mayor tamaño y contará con dos grúas móviles para brindar mejores servicios.

Para el próximo año, solamente queda pendiente la modernización del Muelle 1 de tipo espigón, que se rehabilitará y ensanchará como parte de las obras del Lado Mar de la Etapa 2.

En conjunto, esta Iniciativa Privada Autofinanciada tiene un compromiso de inversión de US$270,1 millones durante los 30 años de concesión, en los cuales se desarrollarán cinco etapas, en función a la demanda, y una etapa final denominada “Nueva dársena”.

FONTE: https://www.mundomaritimo.cl/noticias/terminal-portuario-multiproposito-de-salaverry-de-peru-concluira-este-mes-obras-de-las-etapas-3-y-4


Puerto Salaverry: obras de etapas 3 y 4 culminarán este mes

La modernización y ampliación de capacidad operativa del Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, en La Libertad, sigue en marcha.

Recientemente, la Autoridad Portuaria Nacional (APN), adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), recibió el Muelle 2, última obra que se encontraba pendiente de concluir como parte de la etapa 1 de esta modernización que demanda una inversión de más de US$ 34.9 millones.

La obra del citado muelle, de tipo espigón, demandó una inversión de US$ 7 millones y tiene una extensión de 230 metros de largo por 30 metros de ancho.

Además, cuenta con dos bandas de amarre para naves, que han sido reforzadas con una plataforma de concreto y la rehabilitación de los pilotes. De esta manera, este muelle tendrá una mayor capacidad para atender naves de mayor tamaño y contará con dos grúas móviles para brindar mejores servicios.

De acuerdo al cronograma de ejecución de obras establecido con la empresa concesionaria Salaverry Terminal Internacional (STI), en este mes también se culminará con las obras de las etapas 3 y 4 con inversiones de más de US$ 13.5 millones que fueron adelantadas y comprenden la ampliación de silos para maíz y trigo, y los almacenes de soya y fertilizantes.

En la Etapa 3, los nuevos silos de 30,000 toneladas de capacidad permitirán duplicar el almacenamiento de granel limpio, en beneficio de más de 5.5 millones de habitantes, que podrán tener un puerto más eficiente para el traslado de trigo, maíz, harina de pescado, fertilizantes, entre otros productos.

Para el próximo año, solo queda pendiente la modernización del Muelle 1 de tipo espigón, que se rehabilitará y ensanchará como parte de las obras del Lado Mar de la etapa 2.

En conjunto, esta iniciativa privada autofinanciada tiene un compromiso de inversión de US$ 270.1 millones durante los 30 años de concesión, en los cuales se desarrollarán cinco etapas, en función a la demanda, y una etapa final denominada ‘Nueva dársena’.

La modernización de esta infraestructura mejorará la eficiencia y productividad del terminal, aumentará las operaciones logísticas, impulsará la economía local y generará empleos directos e indirectos en la región.

FONTE: https://gestion.pe/economia/mtc-puerto-salaverry-obras-de-etapas-3-y-4-culminaran-este-mes-noticia/


Muelle reforzado en el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry recibió su primera nave comercial

Gracias a las importantes mejoras en infraestructura y equipamiento que se vienen realizando en el Terminal Portuario Multipropósito de Salaverry, ubicado en la región La Libertad, este último viernes 8 de octubre, arribó al Muelle N° 2B, la primera nave comercial Ocean Rainbow, procedente del puerto de Antofagasta, Chile; un muelle recientemente reforzado y recibido por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), con la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran).
Esta nave inició, a las 18:42 horas de ayer, el embarque de 11,000 toneladas métricas (TM) de concentrado de cobre, mediante el uso de una faja hermética móvil (shiploader) de la empresa Goldfield, garantizando así una correcta y eficiente operación del mineral.
El Muelle N° 2B, recibido por la APN el 7 de octubre y que demandó una inversión de más de US$ 7 millones (US$ 7’218,477.32), forma parte de los compromisos asumidos en el contrato de concesión con la empresa Salaverry Terminal Internacional S.A. (STI). Esta obra, de tipo espigón, de 230 metros de largo y 30 metros de ancho, y con dos bandas de amarre para naves, ha sido reforzada en su totalidad (cambio de la plataforma de concreto y rehabilitación de pilotes) con el objeto de dotarla de una mayor capacidad para la atención de las naves de mayor tamaño.
Además de las mejoras en infraestructura, dicho muelle contará con dos grúas móviles, las cuales le permitirán al terminal portuario mejorar la calidad en la prestación de sus servicios, lo cual impactará positivamente en el sector agroexportador de la región y en la economía nacional.
FONTE: https://www.gob.pe/institucion/apn/noticias/543534-muelle-reforzado-en-el-terminal-portuario-multiproposito-de-salaverry-recibio-su-primera-nave-comercial

Operador del Terminal Portuario General San Martín

Operador del Terminal Portuario General San Martín  @TPParacas, a través de su Fondo Social, financiará la construcción de dos comedores populares para las HH.UU. de Kuelap y José de San Martín, los que beneficiarán a más de 300 familias.

 

FONTE: https://twitter.com/APN_PuertosPeru/status/1427634217501052944/photo/1


Perú: Sealand retoma operaciones en Terminal Portuario Paracas

Con la llegada de la nave Minstre al Terminal Portuario General San Martín de Pisco, operado por Terminal Portuario Paracas S.A.,se reinició el servicio comercial de Sealand con conexión directa entre el terminal portuario iqueño y el Puerto de Balboa en Panamá.

La ruta Peru Feeder conecta al puerto panameño de Balboa con Pisco, continuando su trayecto hacia el Callao, Paita y de retorno a Balboa, asegurando la agroexportación de la producción regional de frutas: cítricos, arándanos, palta, granada y uva, además de espárragos y cebolla, con un beneficio de costo y tiempo para los exportadores locales.

El servicio cuenta con una periodicidad semanal, realizándose cada martes con un movimiento aproximado de 200 y 300 contenedores, entre llenos y vacíos, de las navieras Sealand, Maersk y Hamburg Sud.

Gracias a la modernización del Terminal Portuario General San Martín, de la mano con la conectividad comercial, la atención de la demanda local e internacional se ve fortalecida, así como el crecimiento exportador de la región Ica, una de las más importantes para el comercio exterior nacional.

FONTE: https://portalportuario.cl/peru-sealand-retoma-operaciones-en-terminal-portuario-paracas/


EL TERMINAL PORTUARIO GENERAL SAN MARTÍN FORTALECE SU CONECTIVIDAD CON RUTA COMERCIAL DE SEALAND

Con la llegada de la nave ‘Minstrel’ al Terminal Portuario General San Martín de Pisco, operado por Terminal Portuario Paracas S.A., el martes 29 de junio se reinició el servicio comercial de Sealand con conexión directa entre el terminal portuario iqueño y el puerto de Balboa en Panamá.

La ruta ‘Peru Feeder’ conecta al puerto panameño de Balboa con Pisco, continuando su trayecto hacia el Callao, Paita y de retorno a Balboa, asegurando la agroexportación de la producción regional de frutas: cítricos, arándanos, palta, granada y uva, además de espárragos y cebolla, con un beneficio de costo y tiempo para los exportadores locales.

El servicio cuenta con una periodicidad semanal, realizándose cada martes con un movimiento aproximado de 200 y 300 contenedores, entre llenos y vacíos, de las navieras Sealand, Maersk y Hamburg Sud.

Gracias a la modernización del Terminal Portuario General San Martín, de la mano con la conectividad comercial, la atención de la demanda local e internacional se ve fortalecida, así como el crecimiento exportador de la región Ica, una de las más importantes para el comercio exterior nacional.

Fuente : APN

Fonte: http://www.apam-peru.com/web/el-terminal-portuario-general-san-martin-fortalece-su-conectividad-con-ruta-comercial-de-sealand/


CLAS de San Andrés recibe moderno equipo de Rayos X

El Terminal Portuario Paracas entregó un moderno equipo de Rayos X al CLAS del distrito de San Andrés, Pisco, el cual es muy importante en el diagnóstico y tratamiento del covid-19.

El equipo Rodable Agfa - DRIOOe de 43 KW, consta de un digitaliza dor CR10 - X Agfa, una impresora Dryslar 4302 Agfa y 10 cajas de ­ películas DTZB Agfa de tamaño 8x 10, el cual fue entregado al ­ centro de salud de San Andrés dentro de su aporte social a la lucha contra la pandemia, en beneficio de los pescadores y sus familiares de esc distrito.
El acto de entrega se cumplió al mediodía de ayer por parte de la Asociación Civil Fondo Social Terminal Portuario "General San Martín", cuyo equipo también prestará apoyo a las familias de las diferentes zonas del distrito san andresino.
De esta manera se podrá dar a los pacientes una atención inmediata, que permitirá tener un diagnóstico de calidad con las radiografías que son muy necesarias en diagnóstico de ciertas enfermedades.
Hasta el momento, el TPParacas ha entregado al distrito de San Andrés 10 balones de oxígeno, medicamentos y 9 concentradores de oxígeno para la atención de la salud de las personas con menores recursos.
Por su parte, el alcalde provincial, Juan Mendoza Uribe resaltó que se harán las gestiones con el Fondo ­ Social para la contratación de un ­ chofer y una enfermera para la ­ ambulancia que tiene el centro de salud de San Andrés, fin de que pueda atender las 24 horas del día, cuyo ­ tema llevara al directorio del fondo ­ social que en los próximos dias tendrá una reunión de emergencia. En el acto de entrega estuvieron ­ presentes María Boada Lozada, jefa del centro de salud; César Rojas Alvaro, presidente del concejo di- rectivodel Terminal Portuario; el sa gerente Fredy Pareja Chacaltana; el alcalde Provincial, Juan Mendoza; la alcaldesa del distrito, Julia De la Cruz Barrientos, entre otras ­ personalidades.

FONTE: La Opinion - Ica